寬，是小哥見到這臺現款邁騰的第一印象，修長的車燈和鍍鉻格柵相連，較上代相比造型上的視覺效果顯得很扁、很寬、很穩重，相當耐看。
這一代邁騰很長很寬，軸距較上一代增加了59mm，達到2871mm，巨大的后排完全可以媲美C級行政轎車，再搭配超大全景天窗、舒適的真皮座椅、優秀的人體工程學結構，以及最上乘的內飾設計和最佳的后排舒適度，邁騰儼然已經超過了B級車的表現水平。
車尾方面全系標配了LED尾燈組，造型相當動感漂亮，而邁騰相對穩重的整體設計又讓它有著成熟男性的魅力。1.4T 車型和1.8T車型都采用了單邊雙出排氣，在尾部的整體造型上1.4T和1.8T差異不大。
內飾方面，依舊是嚴謹、穩重的風格，貫穿整個副駕駛的出風口隱藏式的設計比較獨特，十分的整體流暢，居中的石英表顯得很有豪華檔次感。用料方面，雖然是低配車型，但是儀表臺上部都采用了軟性材料，手感和裝配工藝都表現不錯，方向盤同樣采用了真皮包裹，但是多媒體控制按鍵并沒有出現。
邁騰越享版的中控就比較簡配了，多媒體系統采用了單色顯示屏，不過顯示功能還是比較全的，在掛入倒檔的時候，還會通過前后雷達顯示車輛前后障礙物距離，實用性不減。沒有彩屏當然carplay也不會有，但通過USB連接可以識別到手機里的歌曲播放。
這代邁騰的車內儲物空間就有點見拙了，前排除了兩個杯架之外，你會發現沒有地方放手機，尤其是大屏手機，你根本沒地方放手機，放在杯架里會晃，又放不進凹槽，放手套箱里也未免顯得太麻煩了點。
前排座椅的舒適度是優于后排的，這和座椅的柔軟程度有關，實際上邁騰的前排座椅明顯比后排座椅軟，坐在前排座椅你能感受到明顯的“下陷感”，而后排座椅則就顯得稍硬了，空間表現不用多說，兩個字：寬敞！
后排空間表現邁騰依然是在同級別里處于王者地位，在邁騰的后排你可以輕松翹起二郎腿，而且這是在前排乘客比較舒適的位置條件下，如果把副駕駛位置調到最前，老板座的優勢就體現出來了，完全是C級車的空間表現，甚者，還優于一些C級車，例如皇冠之類的日系C級車。
邁騰的后備箱相當規整，縱深相當的深，并且后排座椅可以按比例放倒，擴展性相當不錯。數據顯示，后備廂容積為533升，而規整能使這533升能夠得到充分的利用。
動力部分，是我們非常熟悉的EA211系列高功率版本的1.4T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米。這樣的動力參數已經和上一代EA888系列的1.8T發動機很接近了，與這臺發動機搭配的是一臺7速干式雙離合器變速箱，這套組合可算是老搭檔了，在這套動力總成下，零百公里加速只要8.6秒，遠遠超過了預期，已經達到了自然吸氣陣營的2.5L排量的水平。油耗方面也相當喜人，百公里綜合油耗在6.8L左右。
總的來說，現如今小排量增壓發動機用于B級車上已經屢見不鮮了，不過，不能因為這排量小而小看這些中型車的實力。這款1.4T的邁騰越享型在動力表現上完全可以和同級別2.0L以上排量的自然吸氣發動機媲美了。空間方面邁騰保持著出色的水準，做工用料在同級別當中也算是優秀的水平。在配置方面，今天測試的邁騰280TSI越享型相比售價18.99萬元的舒適型，最大的變化就是將之前選裝的全景天窗升級成為標配，當然，價格也提升了8000元。整體配置水平和入門級的舒適型基本相同，如果您看重全景天窗這項配置，又想購買一款空間夠大的中型車，這款越享型是可以考慮的。
