8月3日，恒大在上海、廣州同時發布“恒馳”首期六款車，受到各方關注。恒大此次發布的6款車，以豪車標準實現了轎車、SUV、MPV等乘用車類別全覆蓋，以及A級到D級各級別車全覆蓋。
此次進軍新能源汽車產業，恒大延續了“高舉高打”的作風。從宣布跨界造車到亮相，恒大在兩年內走完了其在新能源汽車領域“從0到1”的過程，開辟了一條全新的造車路，即整合全球資源，打造優質產品。業內認為，此次六款車的亮相，體現了恒大搶占全球市場的野心。
助力汽車強國 布局全球市場
新能源汽車產業是全世界公認的朝陽產業，受到了全球資本的熱捧。目前國內新能源車企可分為三類。其中一類是由傳統的燃油車企增設新能源汽車產線。但由于該類企業以國企巨多，主營業務仍為燃油車，新能源汽車并非其主攻方向。第二類是近年異軍突起的造車新勢力，稱得上是新能源汽車的主要玩家。對比傳統車企，它們更多以互聯網思維造車，資本實力相對較弱，研發投入比較有限。
而以恒大為代表的“跨界者”，在新能源汽車領域毫無基礎，恒大卻依托雄厚財力，快速完成了全產業鏈布局，并同步研制14款車型、布局上海廣州等生產基地。“換道超車”，成為恒大快速深入汽車領域的唯一路徑。
在核心技術方面，恒大就借助一系列國際并購與合作，迅速在電池、動力總成、3.0底盤架構、先進整車制造等領域擁有世界頂級造車核心技術。
同時，為了保證在研發、設計、制造等造車全鏈條的品質，恒大聯合FEV、EDAG、IAV、AVL、MAGNA等工程技術龍頭，以及15名國際頂級造型設計大師同步研發14款車，并與世界頂尖的汽車零配件企業建立龐大的世界頂級供應鏈體系。
依托成熟的技術和研發體系，恒大大大降低了每款車的平均研發成本。同時通過自建汽車智能制造生產基地，大幅提升產品品質。按計劃，恒大將在3-5年內達成產銷100萬輛的規模，屆時加上提高通用化率，進一步實現生產成本的大幅下降。
據了解，目前恒大正按照工業4.0標準轟轟烈烈建設上海和廣州生產基地，恒馳全系列產品將從2021年陸續全面量產。
據恒大官方釋義，恒馳，恒久遠，馳天下。恒，象征恒久，基業長青;馳，代表飛馳，勇往直前。恒馳，寓意志存恒遠，馳騁天下。 “恒馳”二字，寄寓了恒大在新能源汽車產業大展身手的雄心偉愿，恒大造車正式進入“恒馳”時間。
六款車型均由知名設計師專門打造 各具特色
恒馳1由知名造型設計大師Anders Warming設計，其先后任職BMW、Mini、Borgward首席設計師，用新一代設計哲學將恒馳1打造成為一臺用科技武裝的豪華轎車。
前臉采取了箭羽式智能大燈，前臉還整合了最新的燈光與雷達技術;側面則勾勒出修長、流暢并且優雅的線條;穹頂式全尺寸可變色玻璃車頂，具有科幻感;從車尾來看，富有動感的溜背車頂結合了C柱布局。
Anders Warming設計的恒馳2則融入了流暢、運動、現代等特征。外觀造型采用了飽滿簡潔的曲面設計，采用了基于流線型設計與偏運動化取向所創造的全新比例
從亮相的展車來看，恒馳2采用的是黑色車頂與貓眼綠車身相拼的雙色設計，而專屬的22英寸超大輪轂，也是恒馳2的一大特點。
恒馳3出自知名設計大師Michael Robinson之手，設計師把“自信”和“強大”作為設計關鍵詞。從前臉來看，恒馳3采用了科技感的交互式前臉，并在表面添加了復雜而精致的參數化紋理設計。
此外，恒馳3還采用超大的22英寸空氣動力學輪轂，車輪位置較車身更為寬大。恒馳3還進行了雙色車身設計，并匹配穹頂式玻璃車頂。
恒馳4是6款車型中唯一一款MPV，由知名汽車設計師Anders Warming設計。應用“流體印象藝術”設計手法，矩陣式智能大燈造型簡潔、犀利;智能化燈帶采用仿進氣格柵式設計，精致靈動。
車身側面，恒馳4采用流暢曲面取代繁復的線條，匹配全尺寸可變色玻璃車頂。此外，其創新性地采用了深淺撞色設計，深色引擎蓋與淺色車身對比鮮明，尾部則延續了整車簡潔的設計風格，摒棄多余元素堆砌。
恒馳5由造型設計大師丸山公顧打造，采用“有力但不鋒利、突出但不突兀”的設計語言。前臉獨創H型“永恒之眼”貫穿式大燈，車身側面線條利落。隱藏式門把手則將簡潔進行到底。
尾部造型則較為飽滿，曲線更加硬朗，內部采用LED光源。車頂原廠自帶行李架配置，在人們選擇座駕越來越個性化的當下，恒馳5的獨創式設計更能撩中當代人的嗨點。
恒馳6也是由丸山公顧打造，采用“永恒之翼”智能前大燈，左右兩端的大燈呈翅膀形狀，細看可以發現，輪轂的每條輪輻上都有燈帶，輪轂之上還有充電呼吸燈。
尾燈相應地采用了“奔跑”主題，貫穿式燈帶連接左右尾燈，尾燈中大量箭頭形狀的LED燈排列向前。這次，丸山公顧更著眼年輕一代的需求和喜好，先從燈入手，演繹何為“燈”峰造極。
恒大新車首秀就受到了全球各方關注。接下來，如何從“叫好”到“叫座”，將切實考驗“恒馳”的成色所在。對此，恒大方面也從各方面突顯了自己的信心。
