眼下，正值一年一度的電商大促618，全國剁手黨熬夜瘋狂下單的背后，也是無數個卡車司機日夜兼程拉貨的辛苦。卡車活躍度與一座城市的經濟發展息息相關，在一位從業20年的老司機眼中，今年以來天津自產的商品明顯變多了，各行各業都很活躍，而自己也變得更搶手了。
一位老司機的618
“這幾天非常非常忙!”電話那頭，卡車司機賈兵(化名)在嘈雜的周遭環境中喊道。
每年的618期間，對于賈兵來說，都像是一場硬仗——這幾天是最累的時候，每天只能睡三四個小時，吃住全在車上。“忙過了這一陣，打算歇幾天。”
賈兵是較早的一批80后，前幾天在自己的卡車上，剛剛度過了40歲生日。他買了個包子，插上一支火柴，一邊點著火柴，一邊說祝自己生日快樂，還特意錄了一段小視頻發到抖音上。
“大家可能覺得這是錄段子，但這是我們最真實的工作狀態，平時方便面、火腿腸、面包就是我們的標配，很少喝水，一趟活拉完了才敢喝個痛快。”賈兵告訴新金融記者，在卡車司機這個群體中，大家互稱為“卡友”，老司機喊他“小賈”，年輕司機喊他“老賈”。
事實上，剛剛40歲的賈兵已經開了20多年的卡車。“我父親就是卡車司機，可以說我小時候就是在車上長大的。”賈兵說，在這一行，他們更習慣把自己稱為“開大車的”，在他們眼里，不論是多高級的轎車，抑或底盤多高的SUV，通通都叫“小車”。
80年代末，賈兵跟隨父親的卡車到陜北采購土豆，帶著紅薯、方便面等食物去交換。21世紀初期，卡車主要單向給西部運送鋼材、水泥等基建物資。近兩年，除了南方產業帶的日用品被運往西部地區，西部的部分蔬菜和水果等農副產品也運往一二線城市。
往年的618，和其他所有的卡車司機一樣，賈兵被各個物流公司提前一兩個月“預訂”。“今年物流公司給的價格最高，我們可搶手了。”賈兵表示，雖然這段時間非常勞累，“但只要車一跑起來，就有活干，說明各行各業都不錯，只有各行各業都發展好了，作為下游的我們才能跟著好。”
賈兵回憶，這幾年每逢電商平臺購物節，自己都從各個倉庫拉貨，送往全國各地。每次踩下油門前，車上拉的什么，在多久前送達，一趟費用多少錢等等，所有卡車司機都要弄得明明白白。
今年以來，賈兵發現，天津自產的商品明顯變多了。“比如前幾天我剛拉了一車地毯，武清產的，送到寧波，這兩天拉的是口罩，也是天津產的，送到廣州。”
卡車始發車次全國第一
賈兵感受的背后，是一組有力的數據支撐。
日前，中國汽車報聯合中寰衛星發布《卡車618期間活躍度報告》稱，作為電商物流的主要渠道，618期間(6月1日至15日)，全國卡車活躍度創疫情以來新高，開工率超過75%，比去年雙11期間增長1至2個百分點。其中，快遞快運車輛6月的日開工率，比5月增長近四成。
值得一提的是，在全國卡車始發車次TOP100的城市中，天津位列第一，包括賈兵提到的口罩在內的天津個護產業帶銷量是去年618期間的2.3倍。
這源于天津關于制造業各項指標的增長動力。今年一季度，天津市第二產業增加值為1106.20億元，同比增長27.5%。其中，醫療儀器設備及器械增長82.2%，集裝箱吞吐量增長20.4%，快遞業務量增長1.0倍，批發和零售業商品銷售額同比增長54.8%，社會消費品零售總額同比增長32.0%。
618和雙11都是電子商務時代的衍生物，在一定程度上推動著中國物流行業的快速發展和完善。國家郵政局實時監測數據顯示，截至6月1日，我國今年快遞業務量已突破400億件，比2017年提前了7個月，比2020年提前了2個月。
龐大的快遞業務量造成海量包裹，而海量包裹的配送自然需要強大的運力。
卡車恰好成為海量包裹背后最常見的公路運輸工具，因其靈活好控制、成本低，比起海運、空運、鐵運等有著無可替代的優勢。從5月下旬開始，相當一部分的卡車聚集在天津，眼下正奔波在全國各地的高速公路上。
目前，我國貨車司機的從業人員在3000萬人左右，但以物流發展的速度看，貨車司機至少還存在1000萬人左右的缺口。
對此，中國物流與采購聯合會副會長表示：“原來我們覺得我們行業里面缺的是物流行業里的高端人才，現在就基礎性的一些產業工人，特別是卡車司機很匱乏，我們今后物流發展過程中，可能會長時間面臨這種人才短缺的問題。”
卡車與城市經濟
正如賈兵所言，只有卡車司機的車跑起來，才能說明各行各業好起來。
貨運物流是經濟的晴雨表，商品流通的速度越快，貿易和交易的活躍度就越高。多年來，也一直習慣把鐵路貨運量新增作為一個指標來評估GDP增長量。
當時，物聯網、移動通信技術還沒有普及，傳統的統計分析方法更多依賴政府、國有企業各部門匯總上報的數據。而在今天的萬物互聯時代，大數據可以及時、精準地收集貨物流向、車隊行駛軌跡、物流園區吞吐量，并分析其關聯關系。對觀測區域經濟來說，是必不可少的抓手。
今年618期間，全國卡車活躍熱力圖中，天津地區在地圖上是最亮的點。在天津，無數個像賈兵一樣的卡車司機，一起踩下油門，讓這座城市沖上了全國卡車始發車次的第一名。
數字經濟智庫執行院長黃日涵指出，618期間，從公路貨運這個側面反映出中國經濟，特別是在擴大內需上，保持良好的發展勢頭。近日，國家統計局新聞發言人付凌暉也表示，隨著經濟的持續恢復，消費對經濟增長的貢獻明顯提升。
每一次踩下油門，都代表一次貨運訂單的生成;每一次貨物的送達，都代表快遞員對卡車司機的接力。卡車跑起來，能帶給一座城市關于各項經濟指標的美好期望。卡車司機與天津的故事，未來可期。
