近日，中國電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進聯(lián)盟主編的《2021年中國電動汽車用戶充電行為白皮書》發(fā)布。根據(jù)統(tǒng)計，目前新能源車日常的充電需求已可以滿足，但是遇到節(jié)假日等高峰期，就會出現(xiàn)充電“擁堵”，變得“一樁難求”。如何破解當前這種“一樁難求”困局？這需要多措并舉、多方協(xié)調(diào)，完善相關(guān)政策，升級充電技術(shù)，合理配置充電資源，共同推進問題解決。
給予相關(guān)政策支持，激勵研發(fā)充電技術(shù)。要推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，激發(fā)投資者的興趣與決心，激勵企業(yè)開展技術(shù)研發(fā)，吸引老百姓來購買使用，就要在政策層面給予優(yōu)惠和指導。通過在采購使用新能源車、新建充電樁及充電網(wǎng)絡(luò)上進行補貼，在充電服務收費等方面進行指導，鼓勵科技創(chuàng)新，吸納資本進入市場，利用資本加速新技術(shù)的研發(fā)和新產(chǎn)品的投放力度，獎勵高精尖技術(shù)的研發(fā)和運用，讓汽車企業(yè)逐漸走向標準化、電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)標準的統(tǒng)一。2021年7月，國務院辦公廳出臺《關(guān)于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，11月，財政部將出臺《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建議獎勵的通知》，都是為了讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)更好更快發(fā)展。
提檔升級充電設(shè)施，提高充電效率。各項技術(shù)協(xié)同創(chuàng)新可以帶動新能源車配套產(chǎn)業(yè)整體的提檔升級，技術(shù)研發(fā)制造企業(yè)要加大新型電池、充電方式的研發(fā)創(chuàng)新力度，提高電池的充電效率，采取充電臂、無線充電、充電機器人等補能速度更快的充換電模式。目前很多新能源汽車龍頭企業(yè)都在進行這方面的研發(fā)，例如從工業(yè)污廢水中提取鋰，減少電池制造成本，改變電池或充電樁構(gòu)造，提高充電效率，研發(fā)新型氫燃料電池，加大電池容量，提高續(xù)航等。
多方協(xié)調(diào)配置充電資源，倡導文明出行。基礎(chǔ)建設(shè)部門要積極推動供給網(wǎng)絡(luò)的擴建，擴充充電資源，以應對新能源汽車對充電資源的需求。當前，國家電網(wǎng)已表態(tài)將加快高速公路充電站建設(shè)，預計2025年實現(xiàn)東部地區(qū)高速公路充電站覆蓋率達到80%，中西部地區(qū)達到60%，同時也將對早期建成的充電樁升級改造，國家“三桶油”也提出了要加快充電站建設(shè)步伐，為新能源車提供基礎(chǔ)保障的目標。大數(shù)據(jù)管理部門要和網(wǎng)絡(luò)信息服務企業(yè)促進信息互聯(lián)互通，要加快充電網(wǎng)絡(luò)布局，打造快速充換電智能網(wǎng)絡(luò)，提升云平臺服務用戶體驗，合理配置充電資源，形成能源補給“一張網(wǎng)”。交通、城管等相關(guān)部門要強化特殊時間秩序維護、設(shè)備的管理和合理使用，特別是節(jié)假日期間，在車流量較大的服務區(qū)或者集中充電區(qū)，采取安排專人進行現(xiàn)場秩序維護或者增加臨時充電插口等方式，合理安排使用充電樁等。媒體等宣傳部門要倡導文明出行，廣泛宣傳充電樁高效率使用方法，推廣充電大數(shù)據(jù)平臺，引導車主合理充電。
新能源汽車作為現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)，是推動運輸工具裝備低碳轉(zhuǎn)型，構(gòu)建綠色高效交通運輸體系，加快綠色交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的其中一環(huán)，破解制約其發(fā)展的“一樁難求”困局，是加快發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動經(jīng)濟系統(tǒng)化升級，以實現(xiàn)我國綠色低碳轉(zhuǎn)型這個總目標的必經(jīng)之路。要利用好現(xiàn)有資源，用發(fā)展的眼光尋求破解問題之道，政府、企業(yè)、社區(qū)及其他社會力量多方協(xié)同，做到在政策上各部門協(xié)同、技術(shù)上的協(xié)同升級、宣傳上的協(xié)同引導，為新能源汽車的發(fā)展和推廣鋪開道路，那么“一樁難求”的困局將會迎刃而解。
稿源：荊楚網(wǎng)
作者：魯文浩（宜昌宜都）
