荊楚網（湖北日報網）訊（通訊員 羅偉 周鋒）11月3日上午，在亨運集團竹山城市公交公司院內，幾十輛嶄新的客車停放在停車場，工作人員正在準備投入營運前的各項工作。這批公交車，就是即將投入19條公交線路的新購進車輛。這標志該縣17個鄉鎮通公交率達100％。
據介紹，這批公交車共24臺，其中大公交10臺，12座的小公交14臺，將行駛在竹山城區至深河、官渡、柳林的3條公交線路，竹山城區魚嶺、太和、霍河的3條周邊公交線路，以及13條鎮村微循環公交線路。
在此之前，竹山已經開通了14個鄉鎮21條城市公交線路。近期，該縣在開通3個鄉鎮及城區周邊包括通村共19條線路后，竹山全縣17個鄉鎮通公交率達將達100％，覆蓋行政村達80％。
多年來，竹山視交通為命脈，創新模式巧解資金難題，大興交通建設。近年來，竹山縣新建農村公路1874公里，全縣農村公路增至4651公里，所有鄉鎮和建制村全部通硬化路，其中“四好農村路”達1400公里，領先全省。另外，竹山公路密度為130公里/百平方公里，人均占用公路99公里/萬人，遠高于全省平均水平（48.9公里/萬人）。
交通條件的改善以及公交的開通，給當地居民帶來了巨大實惠。現在，竹山農民出行單次平均成本從20元降至4元，全縣農民每年節省1.5億元。憑著在交通出行方面的優異表現，竹山先后斬獲兩塊國家級“金字獎牌”：2017年8月獲評全國首批“四好農村路”示范縣、2021年7月獲評全國首批“城鄉交通運輸一體化示范縣”。在湖北，獨一無二。今年10月7日，《湖北日報》頭版以《創新模式 暢通“山門”，破解發展“首要制約”，兩塊國家級獎牌花落竹山》為題，專題報道了竹山交通翻天覆地的變化。
據介紹，這批共19條公交線路開通后，竹山的純電動公交車占比將達70％以上，屆時該縣城鄉居民出行更便捷、更環保、更實惠。
