極目新聞記者 周丹
通訊員 楊威 羅興奧
11月9日，湖北自貿區襄陽片區的金鷹物流園內，在武漢海關所屬襄陽海關監管下，金鷹重型工程機械股份有限公司生產的新集裝箱正進行吊裝，即將搭乘“襄西歐”中歐班列出口海外。
“我們原本是將生產的集裝箱運輸至武漢辦理結關業務，每個集裝箱會增加約1500元運費，耗時也長。襄陽海關創新通關模式，幫助我們實現本地結關、本地交付，在節省大量成本的同時，還把握住了拓展國際市場的黃金期！”金鷹重工副總經理宋紀名高興地說。宋紀名表示，在海關的支持下，近期有一批出口到東盟的訂單也陸續下線和交付，公司正開足馬力加速集裝箱生產制造。
受國際嚴峻疫情形勢的影響，大量集裝箱滯留海外，新造集裝箱需求持續旺盛。為了助力企業搶抓機遇，襄陽海關發揮自貿區“改革創新、先行先試”政策優勢，克服轄區沒有集裝箱專用監管場所的局限，運用襄陽保稅物流中心（B型）為企業提供本地結關交付的通關服務。企業提交入庫計劃和入區申請后，可將集裝箱運至保稅物流中心指定區域，海關優先辦理通關手續，就地交付出區。企業在結關后便能享受出口退稅，最大程度降本增效。
為了解決轄區出口企業用箱難的問題，襄陽海關還創新推出“新箱+貨物”組貨通關模式，支持用箱企業在襄陽保稅物流中心將出口貨物裝入新造集裝箱，完成報關后即可搭乘“襄西歐”中歐班列直接出口，平均每批貨物可節約3天的調箱時間。該模式讓襄陽出口企業“家門口”就有箱可用，也為“襄西歐”中歐班列發運提供了穩定的用箱和貨源保障。今年以來，該模式已為班列提供1000余個新造集裝箱，推動班列實現常態化運營，襄陽自貿片區開放通道更順暢。
據統計，1-10月，武漢海關所屬襄陽海關共監管出口新造集裝箱6340個，貨值2.41億元，“中國造”集裝箱正加速走向世界。
