極目新聞記者 黃永進
實習生 敖穎婷
通訊員 呂作武 熊艷嵐 張莉
在武漢，3萬余名駕駛員，每天行駛著1.8萬臺出租車，穿梭在武漢的大街小巷。作為城市交通安全的重要組成部分，出租車安全不可忽視。
昨日，極目新聞記者從武漢市交通運輸局獲悉，在2021年度全國道路運輸安全行車百萬公里優(yōu)秀駕駛員評比中，來自大通、華昌、明天等公司的5名出租車駕駛員獲得“全國道路運輸安全行車百萬公里優(yōu)秀駕駛員”稱號。
遇事冷靜的“冷靜王”
今年58歲的梅際國，已經從業(yè)25年，是武漢大通出租車公司的第一批雷鋒車駕駛員，曾在2002年至2004年度，連續(xù)三年被市客管處評為“文明標兵”；2005、2007年度分別被行業(yè)授予“三星級出租車”和“五星級出租車”。
梅師傅介紹，自己自1996年開始從事出租車營運工作，二十余年來從無嚴重違章行車記錄，未發(fā)生一起道路交通事故。
說起自己的“安全行車經”，梅師傅有著自己的一套做法：每天出車之前，應先檢查車輛狀況是否良好，杜絕安全隱患，發(fā)現問題及時解決，絕不將就上路。
多年以前，梅師傅早高峰時載了一名乘客從閱馬場到中山大道，在途徑黃鶴樓彎道時，乘客不斷催促梅師傅開快一點。正催著，旁邊一輛出租車很快超車。這名乘客看到指著那輛出租車說：“你看人家，那才是出租車啊！”話音未落，那輛車因為剎車不及，撞上了前面的公交車。乘客立即不說話了。
工作兢兢業(yè)業(yè) 的“微笑車隊”
在武漢華昌出租車公司，有一支“微笑車隊”，現任隊長吳保國也是獲得“全國道路運輸安全行車百萬公里優(yōu)秀駕駛員”稱號的優(yōu)秀司機。
每次出車前，吳保國都要對車輛的輪胎、機油、水、皮帶進行檢查，在他的精心維護下，他所承包的車輛一直保持著良好穩(wěn)定的安全技術狀況，每年行駛里程約10萬公里，15年來一直是零安全事故、零有責投訴。
作為有20年駕齡的老司機，吳保國基本每年都會參與春運和愛心送考活動。截至今年，吳保國已經堅持了16年。
幾年前，他及時送一位女乘客到醫(yī)院生孩子，他也因此和這家人成了朋友。今年六一兒童節(jié)，他還陪著這個孩子一起，前往園博園看展會。同事們說，吳保國總能把司乘關系變得非常親近。
武漢市交通局相關負責人表示，此次獲得“全國道路運輸安全行車百萬公里優(yōu)秀駕駛員”稱號的5名駕駛員是比較優(yōu)秀的司機，他們安全駕駛的經驗值得全行業(yè)推廣。
記者手記
堅持安全的追風者，才是優(yōu)秀的“老司機”
作為城市里出名的追風者，出租車在交通行業(yè)的地位不言而喻。
武漢市3萬余名出租車駕駛員，披星而出，戴月而歸，年復一年的堅持出勤，沒有節(jié)假日，這本身就是一種付出。
能夠安全行駛的駕駛員，更是一種堅持。堅持一天、一個月、一年，相對容易；堅持幾年、十幾年，就要有過硬的駕駛技術、熱情耐心的安全服務意識和持之以恒的決心。
在“吳保國們”看來，安全駕駛是每一位司機必須嚴守的底線，而作為職業(yè)司機，他對自己有更高的要求，不違章、不超速、文明駕駛。
職業(yè)精神，就是沒有驚天動地的偉業(yè)，有的只是安全行車百萬公里無事故的記錄； 沒有振聾發(fā)聵的豪言壯語，有的只是十幾年如一日的真誠奉獻。
這5位出色的的哥們，用堅持刻畫了“老司機”的畫像。
在這批獲得“全國道路運輸安全行車百萬公里優(yōu)秀駕駛員”稱號中，我們沒有見到年齡小于50歲的駕駛員。對于年輕駕駛員們而言，雖然駕駛里程達到百萬公里尚需時間的沉淀，但更需要的，是向優(yōu)秀前輩們學習，為城市的交通安全共同努力。
