極目新聞記者 呂銳
通訊員 向昌文 許豹
12月20日下午14時50分，經(jīng)3個小時的不懈奮斗，由中交二航局參與投資并負責實施的襄陽市東西軸線過江隧道E1管節(jié)完成沉放安裝，至此，東汊水域660米沉管隧道實現(xiàn)貫通。
襄陽市東西軸線過江隧道總長5.4公里，其中兩過漢江的沉管隧道長1011米，被譽為千里漢江“第一沉管隧”，由東汊660米6節(jié)沉管和西汊351米4節(jié)沉管組成，是國內(nèi)目前整體規(guī)模最大的內(nèi)河沉管隧道，也是華中地區(qū)首條內(nèi)河沉管隧道。項目從籌備期開始，就始終把技術創(chuàng)新放在首要位置，并從關鍵技術、核心裝備、特殊材料、智能建造等多個領域入手，開啟了自主研發(fā)的道路，誕生了多個“首創(chuàng)”，并成功打破國際壟斷，率先采用新型國產(chǎn)GINA止水帶，成為國內(nèi)首條實現(xiàn)沉管隧道建設全產(chǎn)業(yè)鏈國產(chǎn)化的工程。
從今年2月9日開始首節(jié)沉管安裝以來，項目共完成了6節(jié)沉管安裝，其中前2節(jié)沉管均按照施工計劃順利推進，但從第3節(jié)沉管開始，因受支流泥沙匯入，特別是7月份之后漢江流域罕見的強降水影響，泥沙大量淤積沉管基槽，導致沉管下放節(jié)奏被打亂，影響工期近4個月。在襄陽市政府投資工程建設管理中心的領導下，中交二航局項目部加大人員和設備投入，“智斗泥沙”，實現(xiàn)東西汊交叉沉放安裝，為汛期內(nèi)進行沉管安裝積累了豐富的經(jīng)驗，做出了示范。
本次安裝的E1管節(jié)全長125.5米，重約3.4萬噸，是所有管節(jié)中體型最大的一節(jié)。為確保沉管能順利對接，項目精細組織、精心準備、精準落實，在已有的豐富經(jīng)驗基礎上，多次召開專項會議進行討論演練，通過不斷優(yōu)化組織設計，優(yōu)化資源配置，制定了詳細的施工流程與安全質(zhì)量保證措施，有效保證了此次安裝的順利進行。接下來，將對東汊沉管干塢預制場“二次封閉”，完成塢內(nèi)水抽排，進行干塢現(xiàn)澆隧道施工，實現(xiàn)水陸隧道相接。
“2021年對項目全體建設者來說都是極具挑戰(zhàn)的一年，雖然我們遭受了洪水和疫情的雙重‘圍剿’，但是大家眾志成城、凝心聚力，抱著唯實惟先、善作善成的態(tài)度，為努力建好漢江第一條沉管隧道，打造高品質(zhì)工程交出高分答卷。新的一年，我們將持續(xù)奮戰(zhàn)，擬在明年三月完成西汊剩余3節(jié)沉管的安裝，十月實現(xiàn)5.4公里隧道全線貫通。”中交二航局項目經(jīng)理、總工程師孫曉偉表示。
