?極目新聞記者 黃永進
視頻剪輯 黃永進
通訊員 萬建國 陳祺民
實習生 董彥希
“武漢這場雪不下真的很難收場。”27日晚，微博網友熱議即將到來的大雪天氣。為確保市民安全出行，降低強降雪給行車帶來的不利影響，武漢公交立即啟動極寒天氣應急預案，提前培訓、儲備物資、車輛自檢等多措并舉，讓江城市民踏雪出行的同時感受“公交溫度”。
提前培訓、儲備物資，防范結冰引發事故
28日武漢下雪了，路面易結冰，交通事故易發生。“道路結冰時，一定要靠邊停車，下車觀察……”26日下午，一場公交司機冬季安全行車培訓如期舉行，安全員柯奧黎在漢口火車站公交樞紐會議室向30余名司機師傅講解惡劣天氣公交安全行車技巧。
27日，記者從關南車隊安全組長張毅口中了解到，結冰是雪天引發事故的主要因素。雪天追尾、車內車門事故是高頻發生事故，一般是由道路結冰、車內殘余雪水結冰引起。為避免低溫車內結冰，車內的清掃工作將“以掃代拖”，下雪之后將在車內撒鹽，防止上下車門地面結冰引發乘客滑倒。
據悉，漢口火車站、常青、金銀潭、極地海洋世界等公交樞紐站及10、38、292、295、527、705路等公交起點，儲備了共計2噸多工業鹽、400捆（50張/捆）防滑草墊、60把鐵鍬及大量無水酒精等冬防物資。公交光谷公司則共計儲備了800捆防滑草墊，20噸工業鹽，100把鐵鍬。
車檢、自查更嚴格，關鍵時刻“老司機”上
為保障行車安全，各線路按照“十檢+趟檢+周檢”工作要求，加大對營運車輛出車前暖風空調、雨刮燈光、方向剎車等車輛機件的隱患排查，確保“不合格的車輛不上線”，每臺上線車輛的空調正常，車廂溫度在10度以上。
27日上午9點半，張康勝線長正陪同司機劉師傅做出行前的車輛檢查，張線長說，“今晚要下雪了，師傅們開車之前我們得再看看他們精神狀態，做到不安全的人不上車，還得再叮囑師傅們路上開車注意安全。”除了出發前簽名打招呼，管理人員還將采取跟頭班、末班車和現場指揮等方式，加強現場管理，提醒司機師傅們安全行車。
根據往常駕駛經驗，長江大橋、沿河湖堤、高速公路路段，在低溫雪天都容易因大風不好控制車身而發生追尾。公交二公司針對行駛在這些事故多發路段的10、292、292Q、295、47路等線路，全部安排8年以上公交駕齡老司機上線。光谷公交公司的頭5班、末5班都將安排5年以上駕齡的司機，觀察道路情況并上報。至于安全員們3、4點就得起床，在開班前駕駛私家車巡視公交路線。在車輛運營期間，事故多發路段還將安排人員值守，隨時上報情況。
“極端天氣情況，安全永遠是第一位的。”張毅說，“雖然道路上的情況不可控，但是及時了解道路情況，提醒司機師傅們注意哪段道路結冰，注意駕駛安全。從人、車、道三方面把控公交，出現無法出行的情況上報公司、及時停線。武漢公交人將為保障市民的出行安全堅守在一線。”
“武漢這場雪不下真的很難收場。”27日晚，微博網友熱議即將到來的大雪天氣。為確保市民安全出行，降低強降雪給行車帶來的不利影響，武漢公交立即啟動極寒天氣應急預案，提前培訓、儲備物資、車輛自檢等多措并舉，讓江城市民踏雪出行的同時感受“公交溫度”。
