極目新聞記者 盧成漢
攝影記者 鄒斌
通訊員 殷莉紅 梁思敏
“要下大雪了，晚上不回家了。”27日晚10時，在武昌大橋清潔隊隊部，李紅梅給家人撥打了電話后，她不時望望天空，又不時地翻看手機中的天氣信息。她知道，一場戰斗即打響。
“雪中通行，雪后暢通。”獲得省勞動模范，有著19年的雪戰經驗的她，深知這8個字的份量，她開始忙碌起來。
測溫測溫
“每一小時，到長江大橋的中間測一次路面溫度。”27日晚11時左右，環衛工人劉大軍領命后，騎著電動車，拿著像秒表一樣的測溫表上了橋。他蹲在橋邊的人行道上，測量發現，此時的路面溫度僅4℃。
“繼續測溫。”李紅梅知道，這個溫度下，即使雪落下來，也會化成水。
一個小時，二個小時------5個多小時后，天空中飄起了雪花。李紅梅察看天氣狀況，發現溫度仍在3℃左右，而橋上的風力為微風，雪花落下，不可能結冰，“如果刮起5級北風，橋面溫度可能降到0℃，就會結冰。
“改成半個小時測一次溫度。”她向劉大軍提出，及時向武昌城管融雪防凍指揮部報告測溫數據。這個數據，是調度撒鹽融冰的決策依據之一。
1月28日凌晨4時50分，溫度表顯示，長江大橋橋面溫度降到2℃，當時刮起了北風3級。武昌城管融雪防凍指揮部調度全局參戰環衛工，及時撒融雪劑、易結冰點位，鋪設草墊。
幾分鐘后，撒布車輛上橋撒融雪劑。
5時許，雪花越下越大。李紅梅不放心，她上了長江大橋，自已動手測溫，表上顯示：1℃。
融雪除冰
“馬上調大家伙上橋撒鹽。”她口中的“大家伙”，就是剛添置的除雪融防凍神器，車輛前面裝有4米寬的鋼滾刷，比一股車道還寬，車后面可以撒鹽，一次可容納20噸鹽，是一般撒布車的2倍多。
“大家伙”停在離長江大橋不遠的大東門立交橋下，駕駛員是熊華明和蔡永祥兩位師師傅，他們合衣在車上待命。接到指令后，他們開著車，僅用幾分鐘就趕到橋上，來回撒了兩次鹽，融雪效果十分明顯。
“沒有結冰，我就放心了。”早上6時許，李紅梅這才放下了懸著的心。
這時，參戰的環衛工報告稱，梅家山人行天橋與宏基人行天橋橋面出現結冰現象。這兩座人行天橋，行人較多。李紅梅聞訊，調動8名環衛工立即撒鹽融冰。融雪鹽早已備好，不到半個小時，將鹽撒了下去。天橋上的的冰已融化成水，環衛師傅們隨即推水保持干凈，讓市民平安上班。
2號線地鐵武昌火車站和首義南路地鐵口，為防止乘客滑倒，李紅梅安排隊員鋪設200多個草墊。
決戰決勝
28日中午時分，一夜未眠的李紅梅，放棄了補覺的打算。
“凌晨的一場雪，只是它的先頭部隊。”李紅梅說，真正的決戰，在29日凌晨2時至9時。根據天氣預報，這個時段，下的雪更大，而且氣溫都在零度及以下，“雪落下來，容易堆積成冰。”
事實上，武昌城管負責人也意識到這場雪戰的決戰就要到來，雖然前期在人員、物資、機械上準備充足，但此時，指揮部再次調來兩臺平板車和一臺鏟車，加快“糧草與彈藥”的補給，以備決戰時，戰之能勝。
28日下午2時許，300多噸融雪鹽與1萬條草墊裝車完畢，隨時可以開拔；440多名參戰隊員，車上和值班室內24小時待命，吃喝不離車，一切準備就緒。
李紅梅將“指揮所”前移到武昌大東門立交橋下，手握著手機，密切關注著氣溫和雪情。
“我有信心打贏這場雪仗，因為裝備更加的精良，士氣十分高漲。”李紅梅說，她與同事們的目標是“雪中通行，雪后暢通，讓市民安全出行，城市井然有序。”
“要下大雪了，晚上不回家了。”27日晚10時，在武昌大橋清潔隊隊部，李紅梅給家人撥打了電話后，她不時望望天空，又不時地翻看手機中的天氣信息。她知道，一場戰斗即打響。
