“春節(jié)網(wǎng)購(gòu)的商品居然到貨了。”2月5日，家住武漢岳家嘴的李女士收到快遞后驚喜不已。
春節(jié)，快遞“不打烊”。除了奔跑在路上的快遞員，崗位上的智能機(jī)械也日夜不休——在武漢東西湖的武漢郵政盛輝郵件處理中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“處理中心”)，新一代智能分揀系統(tǒng)“自動(dòng)矩陣”24小時(shí)運(yùn)行，讓我省快遞包裹“跑”得更快。
自動(dòng)分揀，即來(lái)即走
2月6日10時(shí)，處理中心大門(mén)自動(dòng)閘口開(kāi)啟，數(shù)輛9.6米長(zhǎng)、裝滿(mǎn)快件的墨綠色郵車(chē)駛?cè)搿靶敦浂饪凇保{(lán)色鋼結(jié)構(gòu)皮帶傳送機(jī)伸入車(chē)廂。
啾、啾、啾……快遞包裹以超過(guò)2米/秒的速度“疾馳”下車(chē)，傳送帶上方的快遞信息識(shí)讀裝置“六面掃”鳴響不停。
“六面掃”，即無(wú)論快遞單貼在包裹哪一面，機(jī)器都能快速掃碼，工作人員不再需要手動(dòng)整理讓“面單朝上”，卸車(chē)效率大幅提升。
“傳統(tǒng)快遞分揀中心，卸貨區(qū)需要人員最多。”處理中心主任楊永熙介紹，以前工人拿著PDA掃描槍一件件掃碼，40多人分揀1萬(wàn)件快遞需十幾個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在除了裝卸車(chē)的碼貨環(huán)節(jié)需要人工，整個(gè)分揀過(guò)程基本無(wú)需人工干預(yù)。
經(jīng)過(guò)“六面掃”的快遞包裹被賦予“電子身份證”，經(jīng)傳送帶“擺輪”分流，按照地域、省市、片區(qū)層層細(xì)化并落入指定格口，最后由皮帶傳送機(jī)直接送進(jìn)郵車(chē)，快遞處理全程“不落地”。
“以前快遞分揀‘按天算’，現(xiàn)在已實(shí)現(xiàn)‘即來(lái)即走’。”楊永熙稱(chēng)，一件快遞從卸車(chē)到裝車(chē)，在處理中心的自動(dòng)化分揀環(huán)節(jié)僅需1分鐘。
開(kāi)啟快遞“當(dāng)日達(dá)”
處理中心控制室里，72塊智能監(jiān)控屏實(shí)現(xiàn)快遞分揀全流程“可視化”，6名工作人員坐在電腦前監(jiān)視設(shè)備運(yùn)行，敲擊鍵盤(pán)發(fā)出工單指令。
楊永熙的手機(jī)里，則安裝有“看板”系統(tǒng)，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、快遞狀況、郵車(chē)位置等清晰可見(jiàn)，可實(shí)時(shí)從手機(jī)端發(fā)送指令。“它是我的千里眼、順風(fēng)耳，就算人在家里也能監(jiān)督生產(chǎn)運(yùn)行。”楊永熙說(shuō)。
據(jù)介紹，該處理中心2020年11月投產(chǎn)，最大快遞分揀處理能力達(dá)每日70萬(wàn)件，是湖北郵政快遞分揀的樞紐之一。今年春節(jié)期間，該中心每日快遞處理量達(dá)20萬(wàn)件。
“1.4萬(wàn)平方米的廠(chǎng)房、每日處理數(shù)十萬(wàn)快遞，只需6人就能完成生產(chǎn)管理，這是以前不可想象的。”楊永熙說(shuō)，以前快遞分揀中心各作業(yè)環(huán)節(jié)都需要人，一天三班倒，除裝卸工外，僅現(xiàn)場(chǎng)管理人員一個(gè)班就要30多人。
互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，快遞業(yè)水漲船高。2021年我省快遞業(yè)務(wù)量達(dá)26.9億件，同比增長(zhǎng)50.9%。“老百姓收到的快遞越來(lái)越多，對(duì)派件時(shí)效提出了更高要求。”楊永熙說(shuō)，建設(shè)智能分揀系統(tǒng)就是要適應(yīng)快遞分揀“即來(lái)即走”的現(xiàn)實(shí)需要。目前，武漢郵政同城快遞“當(dāng)日達(dá)”比率已達(dá)98%，上午10:30前收的快遞，下午就能派送到用戶(hù)手中。
（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 劉天縱 通訊員 周唯 陳偉）
