湖北日?qǐng)?bào)訊（記者李先宏、通訊員肖軍、王洪華）2月18日晚上7點(diǎn)10分，隨著上跨東風(fēng)大道匝道橋的最后一節(jié)段鋼箱梁平穩(wěn)精確地落在橋墩上，車(chē)谷龍靈山項(xiàng)目——武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)至漢南一體化交通項(xiàng)目（一期）控制性節(jié)點(diǎn)全力二路高架橋主體工程順利完成，開(kāi)工一年多的龍靈山項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)了橋梁全線(xiàn)貫通。
上跨東風(fēng)大道匝道橋是全力二路高架橋的重難點(diǎn)工程，鋼箱梁最大節(jié)段長(zhǎng)度26.5米，起吊重量180噸，采用500噸履帶吊吊裝。吊裝臨近110千伏高壓線(xiàn)和交通主動(dòng)脈東風(fēng)大道，工作面狹窄、作業(yè)環(huán)境復(fù)雜、安全風(fēng)險(xiǎn)高。為了確保施工安全順暢，施工單位中交二航局龍靈山項(xiàng)目部制定了精細(xì)、科學(xué)的施工方案，對(duì)高壓線(xiàn)和現(xiàn)有東風(fēng)大道橋高度及位置進(jìn)行精確測(cè)量，準(zhǔn)確定位履帶吊吊裝位置。大節(jié)段箱梁吊裝前，對(duì)吊裝過(guò)程進(jìn)行了準(zhǔn)確模擬，確保吊裝保持安全距離。為了防止對(duì)現(xiàn)有東風(fēng)大道橋梁造成損壞，對(duì)原橋受力和變形情況進(jìn)行全過(guò)程的監(jiān)測(cè)。
項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人周益軍解釋?zhuān)堨`山項(xiàng)目位于城市交通繁忙區(qū)，周邊環(huán)境復(fù)雜。高架橋要穿越3條110千伏和2條220千伏高壓走廊，地下還有埋地10千伏高壓線(xiàn)，以及光纜、通信線(xiàn)、燃?xì)夤艿馈⒆詠?lái)水等多種管線(xiàn)，管網(wǎng)密布，走向復(fù)雜，施工過(guò)程中稍有不慎就會(huì)觸碰到，造成嚴(yán)重的后果。施工過(guò)程中，項(xiàng)目部制定了既有管線(xiàn)保護(hù)和交通導(dǎo)行方案，保持平均每月澆筑3-4聯(lián)的施工高速度，集中力量在春節(jié)前完成了節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。
車(chē)谷龍靈山項(xiàng)目位于武漢市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)龍靈山附近，是經(jīng)開(kāi)區(qū)—漢南一體化交通改造方案的重要組成部分，項(xiàng)目建成后將打通漢南至開(kāi)發(fā)區(qū)的快捷通道，提升既有道路通行能力，對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)揮重要作用。
