2月25日，中鐵十一局武漢重型裝備有限公司華中盾構(gòu)基地巨大的廠房?jī)?nèi)，4臺(tái)兩層樓高的盾構(gòu)機(jī)整齊排列，正在進(jìn)行安裝調(diào)試，即將發(fā)往國(guó)內(nèi)各地。
盾構(gòu)機(jī)，也稱(chēng)“地老虎”，是我國(guó)交通領(lǐng)域價(jià)格最昂貴的高端裝備制造之一，其維修再制造前景廣闊。該公司瞄準(zhǔn)盾構(gòu)機(jī)維修再制造賽道，承攬訂單，春節(jié)過(guò)后，位于武漢的華中基地21個(gè)工位滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，訂單排到下半年。
21個(gè)工位滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
步入場(chǎng)區(qū)，在盾構(gòu)機(jī)維修平臺(tái)上只見(jiàn)數(shù)名作業(yè)人員正在緊張工作。“這臺(tái)盾構(gòu)機(jī)目前處于主驅(qū)動(dòng)裝配階段，組裝完畢經(jīng)過(guò)調(diào)試驗(yàn)收后，就可以出廠交付使用了。”廠長(zhǎng)史兵兵介紹。據(jù)了解，廠內(nèi)正在對(duì)中鐵十一局自有和來(lái)自中交一公局等外部單位的4臺(tái)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行維修保養(yǎng)，即將發(fā)往西安、合肥、北京等地投入盾構(gòu)施工。
盾構(gòu)維修再制造基地可以對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行保養(yǎng)、維修或改造，讓其“重?zé)ㄇ啻骸薄Ｔ摴緭碛腥A中、華東、華南三個(gè)基地，華中基地是華中地區(qū)規(guī)模最大的盾構(gòu)施工綜合服務(wù)基地。“如同汽車(chē)的小保養(yǎng)和大保養(yǎng)一樣，小保養(yǎng)就是進(jìn)行檢查、更換零部件等，或改造盾構(gòu)機(jī)直徑，適應(yīng)不同大小隧道的施工。”史兵兵介紹，一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)一個(gè)項(xiàng)目就要進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，掘進(jìn)5公里需要一次大修。經(jīng)維修再制造后，使用壽命大幅延長(zhǎng)。
廠房外的露天場(chǎng)地，不同直徑的盾構(gòu)機(jī)被“大卸八塊”，整齊排列，堆滿(mǎn)了場(chǎng)地。工人們或拆卸、檢查盾構(gòu)機(jī)的每個(gè)部件，或焊接刀具、清洗盾體。這里不僅有武漢地鐵所使用的盾構(gòu)機(jī)，還有來(lái)自西安、鄭州、深圳、長(zhǎng)沙等地的盾構(gòu)機(jī)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，隨著我國(guó)交通事業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)上約有四五千臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在地下掘進(jìn)，每一臺(tái)的價(jià)值從三四千萬(wàn)元到數(shù)億元不等，有1000臺(tái)達(dá)到“服役”年限，盾構(gòu)機(jī)售后市場(chǎng)將是千億級(jí)的大市場(chǎng)，前景廣闊。2020年底，中鐵十一局集團(tuán)依托依托在軌道交通領(lǐng)域積累的盾構(gòu)施工和裝備維修技術(shù)，成立了武漢重型裝備有限公司。
公司成立1年多以來(lái)，迎來(lái)突破性的發(fā)展，去年累計(jì)完成51臺(tái)盾構(gòu)機(jī)的維修再制造，承攬業(yè)務(wù)2.8億元。“今年承攬勢(shì)頭也很不錯(cuò)。”據(jù)了解，公司主動(dòng)跟蹤武漢、長(zhǎng)沙、深圳等20個(gè)城市30余條重點(diǎn)地鐵工程，與鐵建、中鐵、中建、中交、電建等系統(tǒng)50余家單位開(kāi)展合作。目前，華中基地的21個(gè)工位已經(jīng)全部運(yùn)轉(zhuǎn)，工作計(jì)劃排到下半年。華南、華東基地也有數(shù)十臺(tái)盾構(gòu)機(jī)等待維修或改造。
智慧賦能，工期壓縮1月
“盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行中如果出現(xiàn)故障，手機(jī)就可以立即預(yù)警。”“智慧盾構(gòu)”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人胡超超點(diǎn)擊鼠標(biāo)，將十一局城軌公司分布于全國(guó)各地項(xiàng)目的盾構(gòu)機(jī)運(yùn)行狀況投放到大屏幕上，只見(jiàn)盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)旋轉(zhuǎn)，每個(gè)盾構(gòu)油缸分區(qū)壓力、推進(jìn)速度等信息，一目了然。“手機(jī)裝上APP，還可以隨時(shí)隨地查看。”
近年來(lái)，我國(guó)施工領(lǐng)域逐步向智能化、信息化邁進(jìn)，而看似笨重龐大的盾構(gòu)機(jī)也能很“智慧”。胡超超介紹，給盾構(gòu)機(jī)安裝上一個(gè)黑匣子，就可實(shí)現(xiàn)，深受市場(chǎng)歡迎。“這不是簡(jiǎn)單的將盾構(gòu)機(jī)控制室的幾塊屏幕搬到網(wǎng)絡(luò)上，而是將來(lái)自不同廠家的盾構(gòu)機(jī)通過(guò)黑匣子連接在一起，并實(shí)現(xiàn)信息的匯集、分析，管理人員就可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程查看、監(jiān)控、管理。
盾構(gòu)機(jī)的維修和再制造并不簡(jiǎn)單。以改動(dòng)刀盤(pán)直徑為例，細(xì)小的變動(dòng)涉及到刀盤(pán)直徑的統(tǒng)一和平衡性問(wèn)題，各個(gè)系統(tǒng)也要隨之調(diào)整。“目前，盾構(gòu)裝備行業(yè)整機(jī)自主設(shè)計(jì)和應(yīng)用的國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了70%，我們也在不斷研發(fā)和創(chuàng)新，以減少對(duì)進(jìn)口部件的依賴(lài)，打破關(guān)鍵部件國(guó)外壟斷的現(xiàn)狀。”該公司研究院執(zhí)行院長(zhǎng)李磊介紹，研究團(tuán)隊(duì)已可改造小、中、大等不同直徑盾構(gòu)機(jī)，并能根據(jù)客戶(hù)需求定制化改造。未來(lái)，盾構(gòu)機(jī)將會(huì)和乘用車(chē)一樣，實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛，目前，該公司正與武漢高校合作研究。
盾構(gòu)機(jī)的系統(tǒng)復(fù)雜，零部件達(dá)數(shù)萬(wàn)個(gè)，維修保養(yǎng)要經(jīng)過(guò)拆卸、維修、拼裝、調(diào)試等流程，耗時(shí)長(zhǎng)。為縮短工期，提升工效，該公司自主研發(fā)的熱交換器除垢裝置、主驅(qū)動(dòng)密封安裝、盾尾整形等多個(gè)維修輔助裝置，大幅提升維修工效，同時(shí)，實(shí)行“單機(jī)核算”“工時(shí)管理”模式，盾構(gòu)維修工期由以往平均3個(gè)月壓縮為2個(gè)月。目前，該公司成為全國(guó)首批獲評(píng)“盾構(gòu)再制造達(dá)標(biāo)認(rèn)證企業(yè)”的8家單位之一，公司裝備中心獲評(píng)中國(guó)設(shè)備管理協(xié)會(huì)“設(shè)備檢維修金牌班組”。
（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 林晶 通訊員 何赟 黃雪翎）
