湖北日報全媒記者 李先宏 通訊員 劉軍 何俊
碩大基坑里，樁基林立。工人們正破拆樁頭，包裹其中的鋼筋一根根裸露出來……
3月8日，中韓（武漢）石油化工有限公司（簡稱中韓石化）煉油廠區，280萬噸/年催化裂化裝置建設如火如荼。
煉油產能轉型
“280萬噸/年催化裂化裝置是公司煉油結構調整的主體項目。”施工現場，中韓石化發展技術部部長劉旭東告訴湖北日報全媒記者，項目總投資18億元，包括建設280萬噸/年催化裂化—70萬噸/年氣分聯合裝置，改造儲運系統、火炬系統、供電、給排水、化學水處理等公用工程。
受多重因素影響，市場油品需求增速放緩、化工新材料產品需求增長加快，新能源替代發展步伐持續加快。煉油產能出現結構性過剩，體現在成品油、基礎石化產品嚴重過剩，高端化工產品短缺。煉油向化工轉型已成行業主流。
適應這種變化，中韓石化加快推動煉油向化工轉型——
結合煉油結構調整，通過重油催化裂解增產低碳烯烴，推進柴油加氫改質、汽柴油抽提及吸附分離等技術的應用，增產丙烯、芳烴，將油品組分轉化為乙烯原料和高端化工品。2022年，企業油轉化率將進一步提升，化工高端化初見成效，全年開發新產品牌號8個。
“目前，280萬噸/年催化裂化裝置已進入土建施工，預計2023年7月完成。它的竣工投產將有力促進中韓石化煉油結構調整。”劉旭東說。
增加乙烯原料供應
280萬噸/年催化裂化裝置在拆除4套舊裝置基礎上新建，投資13億元，采用MIP—CGP先進工藝，按“高摻渣、低排放”設計。
“MIP—CGP工藝技術能有效提高裂解深度，提升重油加工效率，降低柴汽比，減少高硫石油焦產量。”劉旭東介紹，原裝置以產汽油為主，新裝置可多產烯烴，最高可將烯烴收率由19%增加到27%，提高近10個百分點。一般情況下，至少也能提高三四個百分點。
烯烴是乙烯重要原料。2021年，中韓石化乙烯脫瓶頸改造項目7套新建裝置分批投產，乙烯產能由80萬噸提升至110萬噸，乙烯原料缺口進一步加大。280萬噸/年催化裂化裝置建成投產后，可大大縮小乙烯原料缺口，優化乙烯原料結構，提高中韓石化煉化一體化整體競爭力和企業經濟效益。
實現煙氣超潔凈排放
280萬噸/年催化裂化裝置的先進性，還體現在節能減排降耗上。
據悉，該裝置利用催化反應余熱產生高壓蒸汽驅動汽輪機發電，實現汽電聯產，降低電力及蒸汽消耗。運行中產生的高溫煙氣可回收，進一步降低裝置能耗。項目氣分裝置與催化裂化裝置組成熱聯合裝置，氣分裝置所需熱量全部由催化裝置供給，正常操作條件不再消耗蒸汽。
項目采用國內首創“布袋除塵+亞鈉法脫硫/亞硫酸鈉回收”催化煙氣脫硫工藝，達到煙氣超潔凈排放目標，基本不產生含鹽廢水。劉旭東介紹，新裝置設計排放標準28ppm，低于國家100ppm的排放標準，減排70%。
新裝置不僅實現排放大幅下降，還實現固體廢物回收利用。如回收利用工業鹽，不僅節省了處理成本、帶來環保效益，每年還可增收上千萬元。
