湖北日報訊 （通訊員萬建國、李文凱）4月2日晚9點半，武漢公交10路通宵車司機賀軍就提早趕到漢口火車站公交樞紐，泡了一大杯濃茶后，開始做出車前的車輛“十檢”、崗前安全確認等工作。晚上10點，他準點發車，開啟了當晚的第一趟通宵運營。
因為家住武昌，擔心晚上誤點，自2016年從師傅手里接過通宵車方向盤后，賀軍就習慣每天提早出門。10路通宵車是從漢口火車站開往武昌火車站，晚上10點至凌晨5點，他要在線路上運營4趟，一人一車一夜。
夜間車少，光線差，考驗駕駛技術，不僅要隨時變換燈光，還要注意路邊電動車及行人，而單調的道路景觀，容易讓人疲勞。每晚出車，賀軍提前準備“兩件寶”——一大杯濃茶和一塊冷水打濕的洗臉毛巾，人覺疲倦時，就拿出冷毛巾擦把臉，喝口茶提神。凌晨1點有時間休息時，他還下車跑幾圈，醒醒神。
別人眼中，通宵車司機辛苦，但賀軍卻總是樂呵呵地，他說，喜歡自己“被需要”的感覺。
深夜，坐公交的人不多，有幾個座位空著。每到站點，賀軍除靠邊進站、對站開門、關門起步外，還細心地提醒乘客帶好隨身物品。賀軍說，10路連接兩個火車站，乘客都帶有行李或包，晚上人犯困又最易落下東西，“隨口提醒一句，不僅讓乘客少了麻煩，還彰顯了武漢公交服務形象。”
