湖北日報訊（記者戴輝、通訊員劉洋森、趙振宇）4月4日，世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋、最高橋——常泰長江大橋北主塔下橫梁首個“L”型區域澆筑完成，標志著大橋兩座主塔均進入下橫梁澆筑施工階段。
常泰長江大橋連通江蘇省常州市和泰興市，全長10.03公里，主航道橋為主跨1176米的鋼桁梁斜拉橋。此次施工的北主塔采用“空間鉆石型”設計，高352米，為世界最高橋塔，由在鄂央企中交二航局承建。
不同于一般過江大橋采用單個橫梁的結構，常泰長江大橋主塔下橫梁由兩個橫向橫梁和兩個縱向橫梁圍合而成，相當于四個橫梁同時施工，從天空俯瞰好似一個“矩形的漏斗”。
北主塔下橫梁施工是下塔柱施工轉入中塔柱施工的重要轉折點。下橫梁施工工序復雜，結構非對稱，鋼筋布置復雜、預應力管道交錯密集，混凝土下料和振搗難度大，施工質量和安全壓力大。
二航局建設團隊積極探索BIM、大數據、云計算、物聯網、AI等技術在施工中的集成運用，發揮智能化、信息化技術運用的優勢，提升科技化管理水平，研發大橋主塔下橫梁施工智能監控系統，為下橫梁施工裝上“眼睛”，實時掌握施工各項參數，確保澆筑順利。
