楚天都市報極目新聞訊（記者黎先才 通訊員常岑 蘇環宇）近日，由中國一冶承建的德上高速合樅段鋼結構標孔城河特大橋主橋合龍，這標志著德上高速合樅段距離建成通車又近一步。
德州至上饒國家高速公路合肥至樅陽段是安徽省“五縱九橫”高速公路網中的“縱三”部分，路段全長134.158公里，雙向4車道，為全封閉、全立交，瀝青混凝土路面，設計時速120公里，線路起于肥西縣高店鄉，順接德上高速公路淮南至合肥段，終點至池州長江公路大橋路段。
其中，中國一冶主要負責德上高速孔城河特大橋段全線橋梁鋼結構的采購、加工制造、鋼箱梁、鋼板組合梁的焊接、預拼裝、涂裝、運輸、焊縫的修補、鋼結構補涂等工作。
據悉，本次鋼結構合龍段的孔城河特大橋，主橋全長250米，橋寬30.5米，為大懸臂脊骨梁模塊化斜拉橋。主梁主跨采用鋼橋面板，邊跨采用砼橋面板。主塔采用八邊型獨柱橋塔，下部采用承臺及群樁基礎。全橋共分為84個節段，鋼結構總重3359噸。
“目前，我們加強項目工地的疫情防控工作，在保證安全、質量的前提下，按時完成各個節點，使各項工作穩步推進。”中國一冶項目經理王冬說。
該項目建成后，將實現安徽、河南等中部省份，向北與山東和環渤海經濟區、向南與珠三角地區的快速連接，進一步強化中原經濟區、淮海經濟區及中部地區的對接，完善全國綜合交通運輸體系，對加快沿線區域經濟社會發展具有深遠意義。
