清晨的神農架高山杜鵑如霧里看花。 （向勇 攝）
金絲猴在溪水邊嬉戲。 （周德菊 攝）
神農架大九湖濕地風貌。 （龔平 攝）
生態巡護員在“華中屋脊”巡邏。
美麗的盤龍村廻龍坪片區。 （何小白 攝）
神農架神農壇風景。
4月15日， 華中屋脊神農頂迎來一場風景獨特的“桃花雪”，高山杜鵑迎風冒雪，傲然綻放。
幾十公里外，幾十名工人正冒著毛毛春雨在307省道陽日至松柏段植樹插綠。10多米高的雪松在大吊車的幫助下落地成景。
再向東行，鄭萬高鐵神農架站宛如飛鳥展翅，靜候著來自全國各地的客商。
神農架是長江、漢水的分水嶺，有全球中緯度地區保存最為完好的原始森林，是國寶金絲猴的樂園，是第四紀冰川時代的“諾亞方舟”，是全球生物多樣性保護示范基地和名副其實的“物種基因庫”。
同時，神農架擁有世界自然遺產、世界地質公園、國際重要濕地等5張世界級名牌，國家公園、國家級自然保護區、國家5A級景區等6個國家級“金字招牌”，旅游資源得天獨厚。
綠水青山就是金山銀山。神農架林區政府副區長唐軍說，神農架統籌協調好保護與發展的關系，堅持在保護中發展、在發展中保護，以高水平保護支撐高質量發展、以高質量發展推動高水平保護，不斷提高生態承載力、生態吸引力、生態競爭力、生態發展力，加快推動生態產業化、產業生態化，探索出一條“生態保護型”全域旅游發展之路。
夯實底盤，以國家公園建設引領高水平生態保護
2月26日，一居民在板壁巖發現了一頭受傷的斑羚，迅速向神農架國家公園報告。工作人員將其帶回治療，待斑羚恢復健康后把它放歸山林。
3月19日，神農架國家公園科研監測人員在大九湖發現國家二級保護動物白腹隼雕，并罕見地拍到它捕獵的畫面。
4月上旬，神農架國家公園大龍潭金絲猴科研基地10天內誕生7只金絲猴寶寶，是有記錄以來金絲猴集中產仔最多的一次。
……
一幅幅人與自然和諧共生的優美圖景每天在神農架上演。
保護好生態是神農架的歷史使命、首要職責、頭等大事。神農架林區正以建設國家公園試點引領生態保護，堅持在保護中發展，在發展中惠民，當好“看山人”“護林員”，守護好“華中水塔”。
規范管理體制。神農架整合保護區、濕地公園等11種類型的保護地，打破“九龍治水”格局，按照“一個保護地一塊牌子、一個管理機構、一套人員”的要求，組建成立了神農架國家公園管理局，實現統一規范高效的扁平化、網格化分級管理，形成統一、規范、高效的管理體制和科學持續的管理體系。
實施立法保護。2018年5月，《神農架國家公園保護條例》正式實施，禁止一切狩獵捕撈活動，同時禁止新建、改建、擴建礦產資源開發、水電等項目。幾年來，神農架以壯士斷腕的決心，累計關停小水電站37座。
推進河湖長制和有林區特色的林長制。推動“林長+河湖長+公路保護員”、景區管理員、電線巡查員等聯合開展工作，抓好護林防火這一神農架“天大的事”，實現42年無較大森林火災。加強4000多種動植物資源保護，切實維護近500萬畝森林安全，呵護好境內317條大小河流。
最嚴的保護措施，帶來生態持續向好。神農架自然生態系統的原真性和完整性得到進一步提升，旗艦物種金絲猴增至1471只、種群增至10個，棲息地面積由210平方公里增至354平方公里；全區森林覆蓋率穩定在91.12%以上，空氣優良天數從2016年的92.9%上升到現在的99%以上，空氣質量指標全省第一；水質國、省控監測點達標率100%；生態省考連續4年全省排名第一，連續6年蟬聯優秀。
生態保護成績斐然，旅游發展勢頭正旺。神農架用高水平的科學研究成果來指導全域旅游，建立多學科的專家咨詢庫和體制機制、資源保護、社區發展、科研監測等專家組，并依托專家組詳查未開發生態旅游資源，作出保護與開發的科學評價，制定保護和開發措施；制定景區最佳承載量和極限承載量，避免超規模游客量對生態資源造成影響。
神農架生態旅游品牌得到認可，先后成功創建聯合國教科文組織人與生物圈保護區、世界自然遺產、世界地質公園、國家5Ａ級景區等5個世界級、6個國家級金字招牌；成功舉辦首屆世界中醫藥健康論壇，獲評全國“中國天然氧吧”“十大生態旅游目的地”等稱號，成功創建國家全域旅游示范區和國家生態文明建設示范區。
全域綻放，美了鄉村富了鄉親
4月16日，在神農架大九湖鎮坪阡村國公坪，一棟民宿正在加緊修繕。民宿主人田芳介紹，民宿按大九湖傳統民居風格建設，與房前屋后的種植區組成特色農莊，游客可在此體驗田園生活。
行走大九湖畔，一泓清水，四圍青山，云間濕地，世外桃源。20公里外的坪阡古鎮，明清川鄂風格的房屋整齊排列在鹽溪河兩岸，儼然“湖北小麗江”。
這是一幅人與自然和諧共生的美景。然而，大九湖也曾一度徘徊在生死邊緣。上世紀80年代以來，大九湖先后經歷開山伐木、高山放牧、圍田墾荒，生態系統遭到嚴重破壞。
2012年，省委、省政府在神農架召開現場辦公會，部署大九湖生態移民搬遷工程。生活在湖區的400多戶居民陸續搬到20公里外的坪阡古鎮。
大九湖得到休養生息，湖區草地面積由2013年的370公頃增加到2020年的476公頃，增長28.6%。
搬出來的居民90%在坪阡古鎮經營民宿、餐飲等旅游相關產業。2021年，大九湖鎮接待游客60余萬人，實現旅游綜合收入近兩億元，經營戶戶均存款超過20萬元。
改變的不僅是大九湖鎮。紅坪鎮是一個高山小鎮，旅游的火熱帶動當地民宿農家樂蓬勃發展。目前僅紅坪鎮就開設農家樂153家。2020年，全鎮農村經濟總收入8681萬元，較2019年增長5.2%，農村居民人均可支配收入10186元，比2019年增長8.3%。
宋洛鄉盤龍村位于大山深處，村里有個寶貴資源——廻龍坪有一片距今200多年的古建筑群，是神農架保護最完好的清代古民居。
早些年，年輕人紛紛外出，村里只剩老人小孩留守。幾年前，盤龍村啟動美麗鄉村建設，宋洛鄉請來專業古建筑修復機構，確保一磚一瓦、每個門楣都與原來風格保持一致。
古村落修好后，先后舉辦“首屆荊楚徒步大會”“美麗鄉村旅游節”和“傳統民俗婚嫁展演”，讓傳統文化與現代旅游相結合，充分展現當地鄉村旅游的文化內涵。
山村熱鬧起來，村民們開起農家樂。不少外出打工的村民回來了，他們發展中蜂養殖、中藥材種植等，既“種農田”又“種風景”，實現了經濟效益和社會效益的良性循環。
神農架依托“十百千”工程（10個示范村、100個示范村落、1000個示范戶），整合鄉村資源和產業要素，筑造“鄉鄉興旅游，村村有特色”的鄉村旅游新格局，助力鄉村振興。
人不負青山，青山定不負人。神農架正錨定打造世界著名生態旅游目的地目標，實現生態美、百姓富共生并進。
立體交通，構建快旅慢游服務體系
4月14日上午，一列黃色的高鐵動車組“唰”地開過神農架高鐵站。當日，鄭萬高鐵襄陽至萬州段開始進行全線拉通試驗，標志著鄭萬高鐵聯調聯試進入沖刺階段，為今年上半年通車打下堅實基礎。
不遠處，鄭萬高鐵神農架綜合客運樞紐已經完成主體工程，正在室內裝修、綠化等。該項目集鐵路客運、新華公路客運、社會車輛等多種交通功能于一體，建成后將實現鐵路客運與公路客運的“無縫銜接”“零距離換乘”。
幾公里外，209國道陽日至觀音河段改擴建項目的瀝青路面鋪設已經結束。行走在平整寬闊的公路，兩側綠意盎然，映山紅點綴其間，讓人心曠神怡。
一個個即將建成的項目，讓人精神振奮。
曾經，神農架被稱為“湖北的西藏”，去一趟很不容易。另一方面，神農架外省游客超過60%，自駕游超過70%，交通狀況備受關注。
神農架加快以旅游交通為主的基礎設施建設，完善“鐵公機”立體交通體系。
高速方面，2021年，保神高速已經建成通車，神農架正加快推進房五高速盡早開工，讓神農架融入全國高速公路交通網絡。
機場方面，神農架機場于2014年正式通航，通往神農架的航班飛越長江三峽和華中屋脊神農頂，空中看神農架是一場特別震撼的視覺享受。神農架機場海拔2500米，是全國少有的高高原機場，被譽為漂在云端的中國最美機場，并與三峽機場一體化協同運行。目前，神農架已開通飛往上海、重慶、廣州、武漢等地的航班。
高鐵方面，鄭萬高鐵即將在今年上半年通車。屆時，在神農架及周邊將有保康站、神農架站、興山站、巴東站四個車站，除神農架站外，另外三個車站進入神農架的時間均在1小時以內。神農架將擁有東、南、西、北四個高鐵站，“坐著高鐵去看金絲猴”成為現實。
打通對外“大通道”，暢通內部“微循環”。近年來，神農架分別對陽關線、八茨線及神農頂埡子口到太子埡路段改造升級。目前，神農架修建農村公路總里程達1677公里，建制村公路通暢率100%，神農架被命名為全國“四好農村路”示范縣。
根據規劃，神農架將建成“兩張交通網”，形成“兩個交通圈”，打造“一個示范樣板”，實現周邊重點城市2小時通達，全國主要城市半日覆蓋；東部重點鄉鎮半小時上高速公路，主要游客集散中心與重要景區之間1小時可達目的地。同時，建成交通、旅游融合發展示范樣板，實現游客四面八方進入、無縫換乘，建成快進慢出、快旅慢游交通服務體系，從此神農架山不再高、路不再遠。
撰稿：喻玲 張燃 丁苗苗
本版圖片除署名外由神農架林區文化和旅游局提供
