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（視頻來源：湖北電信）
荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）通訊員 劉慶志 許國勝 蔡源源
坐高鐵穿越山區(qū)隧道，手機通信信號不穩(wěn)怎么辦？咱們來看看今年的全國五一勞動獎章獲得者，中國電信湖北傳輸局云網(wǎng)工程師劉思聰，他是怎么解決這個問題的。
湖北漢十高鐵全線共設(shè)大中橋233座，隧道46座，橋隧總長274公里，橋隧占比68.65%。如何讓隧道里的手機信號穩(wěn)定？作為漢十高鐵通信方面的建設(shè)者，劉思聰和團隊做了很多努力。
劉思聰介紹，湖北西北部如襄陽十堰，有大量的隧道存在，其中有很多的短隧道。短隧道如果按照長隧道的處理通信方式，需要將大量的光纖以及基站部署進隧道內(nèi)部，從近期的建設(shè)成本以及長期的運營成本來說，都會有更高的要求。
劉思聰和團隊研討5G網(wǎng)絡優(yōu)化課題。通訊員 供圖
為了解決短隧道的通信難題，劉思聰和團隊做了無數(shù)次的實驗，最終聯(lián)想到樓宇中間曾使用的探射燈的覆蓋方式，在這個基礎(chǔ)之上，他和團隊對隧道的天線進行了大量重新設(shè)計模擬，最終成功地用探射燈這種覆蓋思路將信號聚焦起來，引入了隧道之中。
“通過創(chuàng)新性地在隧道兩端建設(shè)小型基站，同時使用創(chuàng)新型天線，將原本像普通手電筒這種發(fā)散式的信號，聚集成類似激光束的這種聚向信號，直接送入隧道，讓隧道中間的高鐵用戶就像被光線照亮一樣。”這樣的覆蓋方式，相較于傳統(tǒng)光纖加基站的方式，可以有效節(jié)約成本50%以上，目前全國新建高鐵已普遍采用這種建設(shè)方式。
劉思聰和同事在疫情防控現(xiàn)場檢測網(wǎng)絡質(zhì)量。通訊員 供圖
網(wǎng)絡建設(shè)并不容易。劉思聰表示，在整個高鐵的建設(shè)過程中間，團隊的工作人員經(jīng)常需要到崇山峻嶺中間，爬到三四十米高的鐵塔上。“夏天的時候爬鐵塔，金屬特別燙，不戴手套的話手都會被燙脫皮。冬天的時候鐵塔特別冷，手摸上去像刀扎一樣的感受，為了保證調(diào)整效果，還有上塔不方便，我們一般上塔之后，會持續(xù)兩三個小時，完成全部工作才會下塔。”劉思聰說。
參加工作以來，劉思聰一直扎根無線通信領(lǐng)域，深入研究無線技術(shù)核心能力，先后完成多項集團及省內(nèi)4/5G重點專項，并獲國家專利1項、專著3項，兩次獲得湖北通信行業(yè)無線職工技能大賽無線個人第一名。疫情期間，他積極沖在一線，高質(zhì)量完成火神山、雷神山等現(xiàn)場5G通信保障，多次被評為先進個人。
劉思聰在認真工作。通訊員 供圖
屢次獲獎的劉思聰，有著自己的工作信念。他說：“通訊行業(yè)是一個技術(shù)變化發(fā)展很快的行業(yè)，技術(shù)基本上每隔5年左右就會發(fā)展一代。要保持持續(xù)學習、勇于學習的心態(tài)，爭取掌握核心能力，同時也不要計較自己的個人得失，把自己和團隊融為一體，大家共同進步、共同奮斗。”
