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12月20日10時58分，在華中港航集團、青島造船廠、中國船級社、青島海事局等方面的見證下，“華航漢亞5號”輪在青島造船廠順利下水。這標志著武漢直達日、韓的漢亞直航將再添新運力。
武漢直達日本、韓國的漢亞直達航線是長江中上游第一條出口航線，也是武漢第一條直達境外的國際水運航線。這條航線對于武漢開啟對外貿易新通道，助推武漢成為我國中西部走向世界的門戶樞紐具有重要意義。
“華航漢亞5號”輪是國內首艘江海直航新船型“華航漢亞1號”輪的姊妹船，由武漢長江船舶設計院有限公司設計。去年12月29日，華中港航物流集團所屬武漢新港大通國際航運有限公司與青島造船廠有限公司在漢簽訂兩艘船建造合同，今年4月27日點火建造。
該船總長125米、型寬20.8米、型深10.2米、吃水6.2米，載重量7900噸，最大載重量9500噸，實際載箱量達556TEU，設計航速14.1節。為雙機雙槳尾機型，船型先進、節能環保，可航行于無限航區、內河A、B級航區，符合國際公約及國內相關要求。
新建兩艘漢亞直航船投入營運后，由武漢直達日本、韓國及俄羅斯遠東的漢亞直達集裝箱班輪將由目前的2艘增加到4艘，運力實現倍增，航線延伸到關東地區，覆蓋包括東京在內的五大基本港，每周開行兩班，助推武漢建設國際物流大通道和內陸“出海口”。
統計顯示，今年前11個月，漢亞直航實現運輸量2.94萬標箱，同比增長約115%，運輸貨物覆蓋汽車及零部件、無紡布、化工品、家電、農副產品等多種商品，貨值17.6億元、同比增長145%。
