近日，中國施工企業(yè)管理協(xié)會公布了2022-2023年度第一批國家優(yōu)質(zhì)工程獎入選工程名單。憑借獨(dú)具荊楚文化精髓的建筑設(shè)計與國內(nèi)先進(jìn)的智能化BIM技術(shù)的高質(zhì)量運(yùn)用，湖北襄陽東站綜合樞紐工程成功斬獲此榮譽(yù)。這是繼榮獲中國鋼結(jié)構(gòu)金獎、全國用戶滿意工程、湖北省楚天杯優(yōu)質(zhì)工程獎等獎項后，襄陽東站綜合樞紐工程獲得的又一殊榮。
襄陽東站綜合樞紐工程
(資料圖片)
襄陽東站綜合樞紐工程是中國國家鐵路集團(tuán)有限公司和湖北省人民政府共同投資，武九鐵路客運(yùn)專線湖北有限責(zé)任公司（以下簡稱“武九公司”）組織建設(shè)，中國中鐵建工集團(tuán)等施工單位集中承建的集公交、長途客運(yùn)、出租、地鐵、高鐵為一體的特大型綜合交通樞紐。樞紐工程位于襄陽市東津新區(qū)，總建筑規(guī)模64.56萬平方米，工程投資約70億元，車場總規(guī)模為9臺20線，是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要樞紐節(jié)點(diǎn)。
國優(yōu)工程的獲得，絕非運(yùn)氣和偶然。開工伊始武九公司即明確了襄陽東站綜合樞紐工程創(chuàng)“國家優(yōu)質(zhì)工程獎”的目標(biāo)。
襄陽東站綜合樞紐工程
2019年3月30日，襄陽東站屋頂核心鋼網(wǎng)架整體提升一次成功，耗時8小時，并實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)到位。這次提升的網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)面積2.15萬平方米，相當(dāng)于3個足球場的面積，重2610噸，由13267根桿件和3296個球型節(jié)點(diǎn)構(gòu)成，桿件最大跨度86.2米，提升高度12.66米，一次性將如此大面積的鋼結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)提升到位，在鐵路站房鋼結(jié)構(gòu)施工領(lǐng)域首屈一指。
襄陽東站綜合樞紐工程
襄陽東站整體工程體量大、施工時間短、參建單位多、現(xiàn)場空間狹窄、技術(shù)工藝難，涵蓋了路基、橋梁、站房、地鐵、強(qiáng)電、弱電、信息等多個專業(yè)。為推進(jìn)項目高質(zhì)量運(yùn)行，武九公司第一時間成立了以建設(shè)單位主導(dǎo)，設(shè)計、施工、監(jiān)理及運(yùn)營單位共同參與的“全生命周期 BIM 技術(shù)”應(yīng)用小組，建立了鄭萬鐵路整條線完整的建筑信息模型，編制了建筑模型從設(shè)計、施工，到運(yùn)維交付的一整套技術(shù)管理流程，有效提升了項目管理效率和質(zhì)量水平。
2018年8月10日，襄陽東站第一根站房鋼骨柱開始吊裝。2019年5月13日，總面積56000平方米的屋蓋鋼網(wǎng)架完成鎖定拼裝；2019年9月10日，站房主體結(jié)構(gòu)提前41天完工全面亮相；2019年11月26日，站房正式開門迎客……
武九公司精心策劃、科學(xué)組織，運(yùn)用信息化手段，在嚴(yán)格保證工程安全、質(zhì)量的基礎(chǔ)上，不斷提升工程建設(shè)效率，襄陽東站站房僅用了14個月便高質(zhì)量落成，刷新著全國高鐵站房施工建設(shè)進(jìn)度的記錄。
基于BIM技術(shù)在襄陽東站施工全過程應(yīng)用，襄陽東站BIM團(tuán)隊成功斬獲2019年第二屆“優(yōu)路杯”全國BIM技術(shù)大賽金獎及卓越貢獻(xiàn)獎、2019年“共創(chuàng)杯”智能建造技術(shù)創(chuàng)新大賽一等獎、2020年“龍圖杯”全國BIM大賽一等獎。一座全階段使用BIM技術(shù)打造的智能化高鐵站房應(yīng)運(yùn)而生。
襄陽東站截至目前已安全運(yùn)營兩年有余，年發(fā)送量580萬人次，日均15890人，高峰小時發(fā)送量4500人，最高聚集人數(shù)4000人。未來，武九公司將始終堅守為民初心，繼續(xù)用精益品質(zhì)和精誠匠心，不斷打造優(yōu)質(zhì)工程，為鐵路建設(shè)發(fā)展獻(xiàn)上匠心力作。
