1月24日正月初三，冬日暖陽照在鄂東大地，湖北省黃梅縣通村連組的鄉村公路上車來車往。
在武漢創業的李明自駕車帶著家人打卡縣內旅游景點，“好長時間沒回家，沒想到路修得這么好了，精心管理的公路也成為一景，開車到各景點玩也很方便，有的景點還開通了到高鐵站的專線公交車，真是方便，下次直接帶朋友坐黃黃高鐵來黃梅玩幾天。”
這是春節期間，湖北返鄉人員通過四通八達的便捷交通歡度節日的一個溫馨場面。
(資料圖片僅供參考)
好路新橋頻受稱贊
春節期間，得益于交通的高質量發展和路網的不斷完善，各地牌照的私家車有序行駛在瀝青水泥路上，成為美麗鄉村的一景。
“半年沒回家，路又變寬了。”在武漢從事快遞行業的“縣城青年”吳升春節返鄉后，決定留在家鄉神農架，和父母一起經營民宿生意。“現在家里的民宿生意還不錯，去年7、8月份盈利就達到了9萬元左右。”
“開車回來，看到回家的路擴寬修好了，不僅平坦寬敞漂亮，而且直通家門口，開車走親訪友真是方便！”常年在外工作的宜城市鄭集鎮郭海村返鄉村民張家坤開車走親戚時連連稱贊。
241國道五峰縣漁洋關鎮三板橋村沿線“四季皆景”，路邊有幾位售賣臘肉和草鞋的村民。擺攤的曹爺爺說：“現在路修好了，不僅縣城來往的人多，湖南過來的游客也不少，正好把家里的臘肉、自己編的草鞋拿來賣一賣，給孫子包的紅包也能更大一點不是。”
鶴峰縣五里鄉瓦屋村五組村民向金蘭說，“我們的入戶路硬化了，給我們帶來了太多的方便，我們內心真的是太高興了。”
一座橋拉近了距離，更拉近民心。在江漢平原，潛江漢江大橋通車，讓“天”“潛”變通途，極大方便了潛江市、天門市兩岸群眾出行。潛江市竹根灘鎮王拐村村民陳又芝女兒嫁到天門，過去回來一次要繞好幾十公里路，平時難得回家，“橋通了，女兒可隨時回來。”
316國道跨越漢江的關鍵節點工程的河谷漢江大橋試通車，對客車開放臨時性免費通車，方便了河谷兩地居民春節出行，老河口至谷城兩地城區車程由原來的半小時縮短至10分鐘，優化了區域路網結構，同時帶動了“丹河谷”城市組群發展深度融合。
省道S474通城縣大坪橋通車，替代了始建于上世紀70年代初的大坪橋，方便當地10萬群眾安全出行，返鄉過年的群眾交口稱贊。
既要建新橋，又要改造危舊橋，確保安全出行。“損毀多年的舊橋已修好了，現在村民出行、農用物資運輸既方便又安全。”返回赤壁市官塘驛鎮西灣村過年的村民劉齊明說。
湖北省各地扎實推動“三年消危”橋梁項目建設，全面消除了6000多座橋梁安全隱患，提升公路橋梁安全保障水平，為保障人民生命財產安全奠定了堅實的基礎。
車行荊楚大地，一條條美麗農村路、一座座放心便民橋，已成為一道道靚麗的風景。
便民公交越開越多
為切實打通群眾出行的“最后一公里”，讓群眾出行從“走得了”向“走得好”轉變，湖北省交通運輸廳依托四通八達的“四好農村路”，出臺獎補政策，制定規范標準，實施農村客運公交化改造，推廣客貨郵融合發展和物流快遞進村，支持各地開展城鄉交通運輸一體化和全域公交示范縣創建，積極推進鄉鎮公交全覆蓋，努力實現“公交全覆蓋、換乘零距離”，提升城鄉公共交通服務均等化水平。
在三峽庫區、屈原故里的秭歸縣水田壩鄉橙色公交更是受到乘客的青睞與點贊。讓回到水田壩鄉過年的居民胡婭男眼前一亮的是——大山里也通了公交，而且公交車與候車亭的色彩與家鄉特產橙子的色彩相同，“公交進村，農民進城，便民的公交車，又實惠又安全又便宜！”
秭歸惠民公交進村
在鄂南大地，“18路公交車開通到村后，對我們沿線老百姓出行提供了很大的方便，我們到縣城辦事，到鄰縣通城都很方便。”崇陽縣肖嶺鄉村民徐星明高興地說。
在谷城，從廣州返鄉的吳艷乘坐公交4路直達家門口。她說：“這幾年，家鄉變化大，村里鋪上了瀝青路，2元公交通到家門口，方便得很。”
在鄂北老河口，從北京返鄉的王立早，開心地打卡糧倉造型的張集鎮農村公交候車亭，“家鄉不僅2元公交進城，就連候車亭也設計得這么有特色，我要拍照回去分享給朋友。”
湖北已建成了一批具有候車快遞、特產交易、購物如廁等功能的交通驛站和鄉鎮綜合運輸服務站，農村公路沿線已建成標準化候車亭3000多個，賦予農村公路通行外的諸多功能，助力鄉村振興。
截至目前，湖北省已開通品質高、成色足、票價低、節能環保的城鄉公交線路5000多條，既方便了居民“出家門、上車門、進城門”，又降低了群眾出行成本，既提速了物流運輸時效，又為農業增效、群眾增收奠定了基礎，交通發展紅利源源不斷地惠及更多城鄉居民，讓群眾探親訪友，出行更方便、價格更優惠、乘車更舒適、車輛更智能、節能更環保。
路網暢通便于行，公交便民更惠民。越來越多的“幸福專車、百姓專車”在荊楚大地上往來穿梭，不斷增強人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。
