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湖北日報客戶端訊（通訊員任力 李璐）在滬渝蓉高鐵武宜段鐘祥漢江特大橋的施工現(xiàn)場記者看到，工人們正緊鑼密鼓地對317號主墩的塔柱和下橫梁進行鋼筋綁扎，施工現(xiàn)場呈現(xiàn)出一片大干快上、加速推進的火熱場面。
據(jù)了解，從正月初七開始，中鐵十一局項目部就全員到崗，對工人們進行安全教育、崗前培訓(xùn)，對施工現(xiàn)場進行安全風(fēng)險排查，預(yù)計到一季度末，317號主墩可以“長高”近30米。
滬渝蓉高鐵武宜段鐘祥漢江鐵路特大橋是武宜段全線的控制性工程，主橋全長547.5米，主跨270米，是當(dāng)前世界最大跨度的高速鐵路混凝土梁斜拉橋，施工難度大。自2021年9月開工建設(shè)以來，施工方成立了項目技術(shù)中心，開展技術(shù)研究和攻關(guān)。
“我們先后在樁基施工過程中克服了38米斷層破碎帶、復(fù)雜地質(zhì)條件下深水大直徑樁基質(zhì)量控制等難題，在承臺施工過程中克服了32米雙壁鋼圍堰安全控制、大體積混凝土溫度控制等難題，目前316號主墩雙壁鋼圍堰順利入水，317號主墩進行塔柱施工，我們正加大設(shè)備、勞務(wù)資源投入力度，確保實現(xiàn)一季度開門紅。”中鐵十一局滬渝蓉高鐵武宜5標項目部紀工委書記孫曉明說。
作為國家“八縱八橫”高鐵骨干通道之一，滬渝蓉高鐵計劃2030年全線建成通車，滬渝蓉高鐵武宜段鐘祥漢江特大橋目前已完成產(chǎn)值2億元，占合同額6.4億元的32%。
