已建成通車的宜昌江城大道項目 通訊員供圖

花溪路至峽州大道節(jié)點互通工程

宜都清江三橋掛籃懸澆施工

(資料圖片僅供參考)

三峽出、宜昌見，一半山水一半城，他們建設生態(tài)宜居城市不斷邁出新步伐。

在宜昌江北大地上，中國一冶宜昌分公司持續(xù)開拓，4年時間、4大重點項目落地，生態(tài)型廊道、發(fā)展型路橋修建里程數(shù)持續(xù)攀升：

沿江，江城大道全線貫通通車拉近宜都與宜昌主城距離；城中，全長4.01千米的夷陵長江大橋北延伸段快速化改造為主城區(qū)交通發(fā)展注入強勁動能；北拓，宜昌高鐵新城快速推進，今后這里與主城將邁入“15分鐘生活圈”；東進，宜都“兩江一河”區(qū)域綜合治理，清江三橋將提升省道通行能力和交通服務保障水平……

雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越。

“從2019年初扎根宜昌的那一刻起，我們一冶人心中只有一個目標，就是把支持宜昌城市發(fā)展的活干好、把便利宜昌老百姓通行的路橋修好，不斷為宜昌建設世界認同的美好城市貢獻智慧力量。”中國一冶宜昌分公司總經(jīng)理兼宜昌片區(qū)項目指揮長江城表示。

奮力促干

宜昌高鐵新城跑出“加速度”

3月20日，宜昌高鐵新城項目建設快馬加鞭：合益路—小鴉路工程、小鴉路—貨運通道工程集中開工。這意味著花溪路向宜昌北站延伸14千米的作業(yè)面全部打開，花溪路作為聯(lián)系宜昌城中與高鐵北站的城市主干道路的優(yōu)勢將進一步凸顯。

這是宜昌高鐵新城項目自2022年1月正式開工以來拔節(jié)生長的生動注腳。

據(jù)悉，宜昌高鐵新城是宜昌市加快城市拓骨架、優(yōu)功能、提品質的重要支撐項目，共有快速路網(wǎng)、片區(qū)路網(wǎng)、樞紐配套、片區(qū)基礎設施及生態(tài)景觀等24個子項，總面積約101平方千米，以宜昌北站為中心的核心區(qū)面積約23.7平方千米。

“宜昌高鐵新城項目要全速跑出對標雄安新區(qū)、成都麓湖生態(tài)城發(fā)展的‘加速度’，‘質量安全優(yōu)’‘生態(tài)理念先’是項目施工提速升級的兩大引擎。”中國一冶項目負責人劉歡表示，經(jīng)過全員勠力同心，在整體工區(qū)南北跨度達14.55千米、23.8平方千米的核心區(qū)域里，目前已陸續(xù)開工12個子項，子項開工率達50%。

該項目系統(tǒng)貫徹落實“公園城市+未來社區(qū)”的發(fā)展理念，依托環(huán)境優(yōu)勢，打造為“綠丘之城”的全域風景公園城市樣板，整體按照“一年開新局、三年出效果、五年成規(guī)模、八年塑形象”目標推進。

施工負責人羅蕾介紹，當前項目重點一方面是打造連接宜昌主城區(qū)與宜昌北站的14千米的城市快速主干路—花溪路，另一方面是實現(xiàn)宜昌高鐵新城主干路網(wǎng)的“編織”：力爭全年累計新建道路里程29.5千米，其中包含10座跨線橋。為確保各子項高標準落地，項目部在質量安全管理方面實行“樣板引路”。

質量管理結碩果。3月24日，宜昌高鐵新城首開子項—花溪路至峽州大道節(jié)點互通工程獲得“湖北省建筑工程安全文明施工現(xiàn)場”獎。

預計到2024年6月，宜昌高鐵新城“四橫三縱一環(huán)”的主干路網(wǎng)格局將徹底成型。其中，站西路、站東路、綠丘路三條主干路網(wǎng)將中央濕地公園“玲瓏十二丘”合圍其中。未來的宜昌高鐵新城將融入主城“15分鐘生活圈”，成為功能齊全、產業(yè)興旺、安居樂業(yè)的魅力新城。

生態(tài)建設

助力項目高質履約拓市場

3月28日，在宜昌高鐵新城項目工作的余先生下班后像往常一樣，驅車半小時便到達了宜都市紅花套鎮(zhèn)的家中，放在以前單程需耗時1個多小時。

這得益于中國一冶實施的宜昌江城大道項目。建設期間最觸動全員神經(jīng)的是：工程線路穿越山嶺、臨近長江，如何實現(xiàn)好“長江大保護”與長線高標準施工的“既要又要”？

對此，技術團隊根據(jù)項目特點和工程實際建立了全套BIM技術方案，對全線95%的結構采用程序化建模，利用Excel數(shù)據(jù)結合參數(shù)化族，快速生成道路、橋梁、隧道模型，提高建模效率和模型精度。施工團隊還充分利用隧道洞渣填筑路基，并作為構造物及防護工程的石料，最大程度地實現(xiàn)“少占不占，還地于城”。

值得一提的是，江城大道宜都段于2021年11月開工，用時不到11個月時間，就完成了1座跨河大橋、1座車行天橋和3座涵洞等原工期2年的工程量。至此，當?shù)厥忻駨奈榧覎忛L江大橋下橋到宜都的紅花套鎮(zhèn)只需要5分鐘車程，無需再繞行高速公路出行。

綠色施工賦能“長江大保護”。正在建設的宜都“兩江一河”區(qū)域綜合治理項目包含清江三橋、宜都西互通生態(tài)廊道建設工程兩個子項，圍繞清江、長江 、漁陽河展開建設。項目負責人胡非凡表示，以清江三橋為例，項目優(yōu)化施工采用掛籃懸澆施工，實現(xiàn)從清江南岸到北岸150米大跨度、頂寬17.8米和底寬9米的大截面梁體的“一跨過江”，這減少了整座橋梁三分之一的樁基及墩柱施工任務，同時減少了三分之一墩柱施工所必需的圍堰數(shù)量，圍堰時間從10個月減少到7個月。在生態(tài)保護的同時，切實確保清江碧水向東匯流長江。

在綠色施工背后，各參建項目狠抓項目合同履約，這些項目或準時交付或按時完成節(jié)點，良好履約也為公司拓展市場帶來保障。

中國一冶宜昌片區(qū)項目指揮長江城說，從2019年承接宜昌江城大道項目，到2021年承接宜都“兩江一河”區(qū)域綜合治理項目、五峰電子產業(yè)園項目，再到2022年承接宜昌高鐵新城、田家河污水處理廠、夷陵長江大橋北延段項目等，業(yè)務版圖持續(xù)擴展，公司在宜昌深耕發(fā)展的條件已經(jīng)具備。近兩年，中國一冶宜昌分公司在宜昌的簽訂合同額從十億級躍升到百億級，市場營銷規(guī)模和質量持續(xù)提升。

黨建賦能

生產創(chuàng)效展現(xiàn)央企品牌擔當

以黨建驅動項目生產涉及的各要素，精準發(fā)力，形成“黨建+”合力，系統(tǒng)性為項目生產賦能，最終形成“黨建+”賦能項目生產的工作思路......近年來，中國一冶宜昌片區(qū)各黨支部以實際行動，不斷擦亮公司作為在“宜”央企的金字招牌。

“黨建+安全施工”，為項目生產進行保障型賦能。片區(qū)黨支部開展“青訓班”講堂、農民工學校等活動，組織一線管理人員、作業(yè)人員定期開展“安全培訓課”，筑牢安全生產意識。

“黨建+質量管控”，為項目生產進行功能型賦能。2022年9月，宜昌高鐵新城項目黨小組借助“質量月”活動契機，先后舉辦3次“質量樣板工程宣講會”，極大地激發(fā)了青年黨員、團員爭創(chuàng)優(yōu)質工程的熱情。去年國慶前夕，項目高質量地完成4個關鍵節(jié)點任務，產值累計實現(xiàn)近億元。

“黨建+技術創(chuàng)新”，為項目生產進行競爭型賦能。片區(qū)黨支部打破以項目為單位的組織壁壘，由各項目部技術總工牽頭組建技術攻堅隊，定期召開技術專題研討會，致力挖掘出具有前瞻性的科研課題、建立起高水準的專利孵化基地、培育出適合EPC模式發(fā)展的復合型人才、打造出為品牌項目創(chuàng)優(yōu)的專業(yè)型團隊。如在宜昌江城大道項目上，通過“技術比武”方式發(fā)明一種可調節(jié)高度與寬度的臺車，設計出可精準調節(jié)隧道套拱模板支撐高度及弧度的模板支撐體系和施工方法，累計節(jié)約鋼材木方近100多噸，最終在60天時間內完成了原計劃100天的施工任務，效率提升66%。該項目還入選2022-2023年度第一批國家優(yōu)質工程獎名單。

“黨建+聯(lián)建共建”，為項目生產進行溝通型賦能。宜昌片區(qū)黨支部與宜昌當?shù)卣⑸鐣C構、公益組織等構建起多方位、寬領域的長效聯(lián)絡機制，如為工人開展法律援助、免費體檢、慰問困難家庭、開展“守綠護林，共筑長江生態(tài)屏障”活動等，充分展現(xiàn)了央企責任與擔當。

江城表示，“黨建+”賦能的工作思路在宜昌片區(qū)踐行初顯成效，項目還將通過勞動競賽等方式，凝心聚力，真抓實干，以奮進姿態(tài)推進生產工作高質量完成。