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湖北日報客戶端訊（通訊員申玉潔、劉昌本、蓋茂）4月11日，宜來高速公路溇水河特大橋施工現場，兩座高120米的扣塔矗立在溇水河兩岸，峽谷溝壑間一座紅色拱橋格外顯眼，工人正在進行組件拼裝，整個現場一片繁忙景象。
溇水河特大橋是宜來高速鶴峰東項目的關鍵點和控制性工程之一，地處鄂西褶皺山地，橫跨深度300多米U型峽谷，該橋具有施工地質條件復雜、施工組織管理難、工期較長等特點。目前，該工程順利有序推進，完成工程量的75%。
“目前我們已經完成了施工難度最大、耗時周期最長的拱肋施工，正在進行的是鋼梁吊裝。鋼梁一共是23個節段，目前已經吊裝完成了4個節段，剩余的19個節段計劃在2023年6月下旬之前吊裝完成。”宜來高速鶴峰東段土建二標三工區總工陶正國介紹道。
溇水河特大橋主橋是一座310米主跨的中下承式高低鋼桁拱橋，主橋橋面寬度是31米，設計的是雙向四車道，采用“纜索吊機吊裝+斜拉扣掛法懸臂法”的總體方案進行施工。首節段鋼梁從3月22日開始吊裝，平均吊裝一個節段用時約4天。23個鋼梁節段分為拱上節段和拱下節段，17個拱下節段是在拱肋下方通過吊桿吊接連接，6個拱上節段是拼裝好后利用纜索從上方往下吊裝安裝，通過墩柱進行支撐，最終合龍形成橋面。
溇水河特大橋施工進度已完成該項目總工程量的四分之三，計劃在2023年6月20日完成鋼梁的吊裝合龍，鋼梁吊裝完成之后將進行橋面鋪裝施工，預計年底完成整個大橋的建設。
