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通訊員陳龍 喬溫馨
4月29日是“五一”假期第一天，記者從宜昌車務段獲悉，該段管內的宜昌東、恩施、荊門、利川等10個客運站將迎來一波客流小高峰，預計發送旅客7.6萬人次，是日?？土鞯?.5倍，較2019年、2022年分別同比增長110.1%、345.5%。
今年“五一”假期鐵路運輸期限為4月27日至5月4日，共計8天。據了解，“五一”假期運輸期間，宜昌車務段預計發送旅客50.4萬人次，日均6.3萬人次，達到2019年同期的85%。預計5月3日為客流最高峰，發送旅客達9.5萬人次。
據宜昌車務段客運科主任楊曉燕介紹，從客票預售系統分析，今年“五一”假期客流增長明顯，以旅游流、探親流、學生流為主，短途以武漢、襄陽、恩施流向為主，長途以北京、上海、廣州、深圳、西安等旅游熱門城市流向為主。據悉，過去的兩天，宜昌車務段已發送11.7萬人次，較2019年、2022年分別同比增長超126.6%、364.9%，宜昌、恩施熱門旅游地區火車站人流如織，宜昌東站發送人較2019年、2022年分別同比增長超25.3%、271.7%；恩施站發送人較2019年、2022年分別同比增長超53.8%、223.4%。
為應對“五一”假期的高峰客流，宜昌車務段根據客票預售系統，積極協調運力，精準實施“一日一圖”，對漢宜、宜萬熱門線路動車組重聯運行，日均上線202列動車組，充分滿足旅客乘車需求。
該段通過配備充足客服力量，增開售票窗口，避免旅客集中到達排長隊，滿足旅客購票需求；圍繞旅客進站、購票、檢票、上下車、出站等環節，細化完善“一車一案”客流組織方案，采取調整檢票時間、分段放行等方法實現客流分流錯峰，優化客運組織流線；與地方交通部門提前溝通協調，優化公鐵接駁方案，打通客運服務“最后一公里”。
（圖片由通訊員提供）
