湖北交投集團(tuán)展區(qū)智能制造“時(shí)光隧道”。 （通訊員 楊鑫 攝）
爬索機(jī)器人“爬上爬下”、智慧高速點(diǎn)亮前行之路、橋梁“大力士”埋頭苦干、“水下3D打印機(jī)”27米江底顯神威……6月13日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者提前探營(yíng)世界交通運(yùn)輸大會(huì)的交通科技博覽會(huì)，發(fā)現(xiàn)眾多在鄂央企以及省屬國(guó)企匯集一堂，展示高速公路、高鐵、橋梁、隧道等多個(gè)交通領(lǐng)域的科技創(chuàng)新“尖板眼”，見(jiàn)證得中獨(dú)厚、得水獨(dú)優(yōu)的湖北從交通大省走向交通強(qiáng)省。
(相關(guān)資料圖)
1.6萬(wàn)個(gè)“神經(jīng)元”鋪就聰明路
走進(jìn)二樓湖北交投集團(tuán)展區(qū)，宛若走進(jìn)“時(shí)光隧道”，伴著滔滔江水聲，閃現(xiàn)湖北交投成立13年修路建橋歷程，盡頭是一座微縮版的武穴長(zhǎng)江大橋，擺放著爬索機(jī)器人等。
“歡迎您第437次來(lái)鄂州花湖機(jī)場(chǎng)高速，進(jìn)收費(fèi)站請(qǐng)走第三股道！”沙盤(pán)模擬的鄂州花湖機(jī)場(chǎng)高速公路上，一輛客車顯示已在該高速行駛3630.8公里。
不僅能將每臺(tái)車的信息“印”入腦海，還能發(fā)布實(shí)時(shí)航標(biāo)信息、智慧路燈“漸變漸亮”、智能收費(fèi)機(jī)器人“高效服務(wù)”……這條13.2公里的高速路為何如此神奇？
“答案在38厘米的地下。”湖北交投科技公司講解員曾梓浛介紹，這是全球首條全時(shí)全域、全天候，并且可感知、可交互的智慧高速，湖北交投聯(lián)合武漢理工大學(xué)姜德生院士團(tuán)隊(duì)全程布設(shè)了1.6萬(wàn)個(gè)光柵傳感器，形成觸覺(jué)＋視覺(jué)＋聽(tīng)覺(jué)多重感知。
在她的演示下，惡劣天氣下，“神經(jīng)元”能感知車輛的軌跡和位置，物流企業(yè)車輛可以通過(guò)手機(jī)APP預(yù)約編隊(duì)通行。“機(jī)場(chǎng)高速與機(jī)場(chǎng)、物流企業(yè)信息互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)了車輛預(yù)稱重、ETC預(yù)收費(fèi)、車道預(yù)分配等功能，為花湖機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)車輛高效通行提供科技支撐。”曾梓浛說(shuō)。
路網(wǎng)如弦，奏響科技攻關(guān)的交響曲。13年來(lái)，湖北交投集團(tuán)以工藝工法革新跨越“九曲回腸”的荊江天塹，在恩施崇山峻嶺架起扶貧“天路”；破解“超大跨徑橋梁建造”等世界級(jí)難題，7座長(zhǎng)江大橋同步建設(shè)，沿江縣市全部進(jìn)入長(zhǎng)江大橋時(shí)代；攻克“滑坡斷層帶隧道施工”等難關(guān)，建成3027公里高速公路，勝利實(shí)現(xiàn)全省“縣縣通高速”；研發(fā)5G智慧梁場(chǎng)可視化生產(chǎn)系統(tǒng)、鋼橋疲勞性能提升建造關(guān)鍵技術(shù)與成套自動(dòng)化裝備、智能化無(wú)人攤鋪碾壓瀝青路面施工裝備等，以數(shù)字技術(shù)賦能工程項(xiàng)目“智慧建造”。
橋隧“神器”上天入地
不僅運(yùn)營(yíng)智慧路，在建交通工程也體現(xiàn)全智能化。
走進(jìn)一樓在鄂央企中交二航局展區(qū)，首先映入眼簾的是自主研發(fā)的世界首臺(tái)一體化智能筑塔機(jī)，這個(gè)“大家伙”能爬200多米高，在跨江、跨海大橋橋塔上“行走自如”。建橋，最怕高空作業(yè)，有了這個(gè)“神器”，工人在百米高空如履平地。
在工程師演示下，記者看到智能筑塔機(jī)集模架爬升、混凝土布料、輔助振搗、智能養(yǎng)生、應(yīng)急避險(xiǎn)等功能于一體。據(jù)稱施工效率提高70%，高空作業(yè)人員減少60%，在深中通道、常泰長(zhǎng)江大橋、湖北燕磯長(zhǎng)江大橋等項(xiàng)目成功應(yīng)用。
毫厘必爭(zhēng)，打造一條精品江底隧道。“功臣”來(lái)自27米漢江底——被稱作“水下3D打印機(jī)”的浮式高精度基床整平船。“這也是二航局10大裝備之一。”指著實(shí)景圖片，工程師一臉自豪。據(jù)悉，該設(shè)備應(yīng)用于漢江首條公路隧道——襄陽(yáng)魚(yú)梁洲隧道。現(xiàn)場(chǎng)可將整平精度控制在±4厘米以內(nèi)，船舶定位精度控制在10厘米以內(nèi)，同時(shí)可將移船效率提升約5倍，在國(guó)內(nèi)真正首次實(shí)現(xiàn)在內(nèi)河條件下沉管隧道基床整平的低成本、高效率、高精度施工。
無(wú)人值守智能化步履式頂推裝備、全球最大千噸級(jí)跨纜吊機(jī)、世界最大塔式起重機(jī)……現(xiàn)場(chǎng)一個(gè)個(gè)“大國(guó)重器”，彰顯湖北建橋軍團(tuán)硬核實(shí)力。
據(jù)悉，中交二航局堅(jiān)持科技自主創(chuàng)新，100余項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先和國(guó)際先進(jìn)水平，其中千米級(jí)斜拉橋建造技術(shù)獲得國(guó)家科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)，累計(jì)獲得近400項(xiàng)國(guó)家和省部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)。
