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6月30日，我國海事系統(tǒng)最大的溢油回收船，在中國船舶集團旗下武昌造船開工建造。
該船由河北海事局出資建造，中國船舶第七〇八研究所設計，船長79米、型寬15米，最大航速15節(jié)，續(xù)航力3000海里，自持力20天。
河北海事局相關負責人介紹，全球經(jīng)濟疫后重振的大背景下，海上石油運輸愈加密集，船舶溢油事故風險有所升高。溢油污染涉及海洋環(huán)境保護、漁業(yè)、旅游等眾多領域，社會影響面廣、經(jīng)濟關聯(lián)度高。新型溢油回收船的建造將進一步提升我國海事系統(tǒng)船舶溢油應急處置能力，積極助力海洋環(huán)境保護。
武昌造船相關負責人介紹，這艘溢油回收船為全電力推進，自動化程度高，搭載的圍油欄可滿足5000米溢油圍控長度要求，溢油回收能力不小于每小時200立方米，溢油回收艙容積約1100立方米，可在6級海況下安全航行、4級海況下安全作業(yè)。
值得注意的是，該船“一專多能”，除具備強大的溢油回收能力外，還具有應急值守和綜合指揮功能，預計明年建成交付。
