7月4日，進入暑運后的第四天，天河機場往來航班愈發繁忙。民航湖北監管局運輸處提供的數據顯示，2023年上半年我省民航客流增長勢頭強勁，8家民用運輸機場上半年累計運輸旅客1594.1萬人次，同比增長111.2%，恢復至2019年的92.5%，這是航空市場加速復蘇的強烈信號。
8家民用機場有4家實現倍增
(資料圖片)
武漢天河機場，作為我省唯一的客運樞紐機場，上半年進出港航班19.033萬架次，較去年同期增長34.4%，客流量累計1180.7萬人次，同比增長109.7%。除此以外，宜昌三峽機場、恩施許家坪機場、十堰武當山機場上半年客流均實現增長超100%。
南航湖北分公司市場部副經理李書文分析，今年以來，國內國際航空市場政策逐漸打開，旅游利好不斷釋放，湖北市場中的商務流、旅游流、學生流、探親流推動著民航客流持續攀升。下一步，隨著暑期高峰來臨，預計民航客流將再度迎來黃金季節。
迅速攀升的客流也給了各航空公司對市場強烈的信心，紛紛增加航班投放。東航新增執行武漢-天津、武漢-悉尼等多條國內、國際航線航班，并加密武漢-舟山、武漢-西安等多條旅游航線班次量。
暑期，南航密集復航迪拜、曼谷、倫敦等武漢始發國際航線。“以前去曼谷有時候要從廣州，現在從武漢就能直達曼谷，很方便！”市民李甜甜說。
業內人士指出，客流大幅度攀升受益于春節假期、“五一”假期等節假日對旅游流、探親流的拉動。同時也說明公眾出行意愿顯示增強，東航武漢航班目前客座率維持在90%左右，這是公眾個體需求的釋放。
貨郵增長潛力大
與火熱的客流相比，全省航空貨郵上半年累計運輸12.34萬噸，較去年同比下降23.6%。為何會出現這樣的情況？業內人士指出，全省目前航空貨物仍然主要集中在天河機場，從國際上看，出口防疫物資大幅減少，從國內看，高鐵快運、公路運輸等也帶來了一定程度的分流。
自2020年起，我省民航物流業態連續增長。從今年上半年貨運數據看，我省航空貨運市場增量潛力還很大，有待進一步培育，一些高附加值的先進儀器、生物醫藥等還有賴于通過航空運輸。
從全省來看，宜昌三峽機場、恩施許家坪機場貨郵量較去年同期實現增長。宜昌三峽機場提供的數據顯示，2023年上半年該機場完成貨運吞吐量1187.04噸，同比增長17.25%。該機場物流公司副總經理程岑介紹，三峽機場上半年全面加強了與順豐公司的合作，推動了貨運增長。該機場增加了早班深圳、廣州、北京，晚班浦東、成都的出發快件運輸業務，運輸線路達到17條，滿足了順豐公司大部分時刻需求。
未來，我省航空貨運最大的增長極——鄂州花湖機場，年底前即將開啟全面貨運功能。7月1日起，鄂州花湖機場順豐貨運航線正式轉場，陸續開通鄂州至昆明、北京、泉州、大連等地的貨運航線。自2022年7月17日投運近一年來，花湖機場已開通14條國內客運航線、7條國內貨運航線和5條國際貨運航線，運輸旅客19萬人次，運送貨物超6000噸。
（湖北日報全媒記者 胡祎 通訊員 黃琪 王婷婷 黃勝）
