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湖北日報訊（記者林晶、通訊員張晗、師迪）主塔兩側，兩臺架梁機同步進行，成功吊起1000多噸的“巨無霸”。7月27日，中鐵科工集團研制的兩臺吊機順利完成常泰長江大橋首節段鋼桁梁對稱架設。
常泰長江大橋連接江蘇常州和泰興，主跨1176米，是世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋。該橋上層橋面布置雙向六車道高速公路，下層橋面分別布置兩線城際鐵路和四車道公路，為長江上首座高速公路、城際鐵路和一級公路“三位一體”的過江通道。
大橋主梁采用“N”型鋼桁梁，鋼桁梁吊裝完成后將在上面鋪設車道。主航道橋采用雙懸臂方式架設91個大節段鋼桁梁，每個大節段鋼桁梁重達1385噸至1549噸。為此，中鐵大橋局量身定制了兩臺BL1700噸架梁吊機，單臺額定起重量1700噸，起吊幅度為14米至23米。該設備是國內起重量最大的雙主桁架梁起重機，該吊機搭載單個承載力最大可達2400噸的帶有機械螺紋油缸，同時通過應用自動油缸插拔銷機構，減少人工高空作業，智能化水平更高。
大橋建成后，常州到泰興的車程將縮短至半小時左右，錫常泰都市圈交通路線進一步完善，對推動蘇南和蘇中、蘇北地區的跨江融合發展具有重要意義。
