(資料圖片)
7月31日，在東風技術中心展示廳，中央和省直主要媒體記者參觀東風馬赫發動機。 （湖北日報全媒記者 任勇 攝）
高速駛過急彎，停穩后隨即沖上陡坡……7月31日，“高質量發展調研行”采訪團走進武漢經開區，新能源越野車——猛士917的精彩表演，讓見多識廣的記者們嘆服不已。
“3把鎖、1000馬力、爬坡度100%、零百加速4.2秒、輪邊扭矩超過1.6萬牛·米，行業領先的越野性能背后，猛士擁有一批‘黑科技’。”猛士科技CEO曹東杰介紹，背靠東風集團“三電”技術、電子電氣架構和智能化技術研發的前沿成果，在高端電動越野車市場，來自武漢的猛士具備足夠的“硬實力”。
目前，武漢經開區已集聚有9家整車企業、13座整車工廠，整車產能250萬輛，吸引500余家世界知名零部件配套企業在此落戶。歷經三十余年發展，它已成為名副其實的“中國車谷”。在它的領銜下，“武襄十隨”汽車產業集群也在去年獲評國家級“先進制造業集群”。
“堅持科技研發是汽車產業的根本。車谷完整的產業鏈、人才鏈和生態鏈，是我們選擇在此扎根的根本原因。”嵐圖汽車CEO盧放說，成立三年來，嵐圖已推出高端SUV、MPV、轎車三大品類，成為產品布局最完整的中國新能源車企。
代表新一代“車谷造”揚帆出海，去年，嵐圖首站登陸全球第三大新能源汽車市場——挪威，成為首個出海的新能源汽車國家隊品牌，也是走向挪威的最年輕的中國品牌。今年2月，首批嵐圖FREE在以色列實現交付。
如今，在“中國車谷”的熱土上，嵐圖汽車、路特斯汽車全球智能工廠、東風本田新能源工廠等新能源整車廠成長迅猛。2022年，武漢經開區的新能源汽車產量已突破15萬輛，同比增長230%。
不止于“聰明的車”，這里還在不斷延伸“智慧的路”。早在2019年，國家智能網聯汽車（武漢）測試示范區便在武漢經開區揭牌，是國內第六、中部首個國家級智能網聯汽車測試示范區，也是國內最早頒發自動駕駛商用牌照的示范區。
位于該區的660多公里全域智能網聯汽車測試道路，不僅吸引了來自百度、東風、小米的百余輛無人駕駛汽車測試、運營，還集聚起60余家智能網聯汽車產業鏈上下游企業。當下，武漢示范區已向19家企業發放了921張智能網聯汽車測試示范應用牌照。手機輕點，即可叫來一輛全無人自動駕駛的出租車代步出行——對于生活在該區的居民來說，除了“無人出租車”，“無人公交車”“無人物流車”等智能座駕現在已駛入他們的生活中。
今年6月，武漢市第六批智能網聯測試道路發布，武漢智能網聯汽車測試道路開放總里程增至811.56公里。從軍山新城出發，來自“中國車谷”的自動駕駛汽車正駛向更廣闊的未來。
