【資料圖】
攝影記者 李輝
實(shí)習(xí)生 韓春龍 李彤 彭監(jiān)波
“拉鈴公交，下車請?zhí)崆鞍粹彙！弊蛉眨?月31日），極目新聞對武漢首批“拉鈴公交”進(jìn)行了報(bào)道。8月1日，記者前往東西湖實(shí)地探訪公交運(yùn)行狀況。探訪中記者發(fā)現(xiàn)，多數(shù)乘客均表示滿意，認(rèn)為大大節(jié)約了通勤時(shí)間。
下車請按鈴，拉鈴就會(huì)提醒司機(jī)有人下車
記者登上H98路公交，觀察到“拉鈴公交”車的站牌、車身、車門及車廂內(nèi)拉手、廣告欄等處張貼了“本線路為‘拉鈴公交’，到站如需下車請按鈴”等提示語；記者看到“拉鈴公交”按鈴裝置安裝在下車門扶手立柱上，只要乘客按下裝置，車頭“stop”提示屏便會(huì)亮起，提醒司機(jī)有乘客需下車；記者也聽到車廂內(nèi)語音播報(bào)公交下站站點(diǎn)后，隨后便會(huì)播報(bào)“拉鈴公交，下車乘客請?zhí)崆鞍粹彙薄?/p>
據(jù)介紹，“拉鈴公交”為“響應(yīng)式停靠站”，即車輛經(jīng)過公交站點(diǎn)時(shí)，若車內(nèi)無乘客下車，且站臺(tái)內(nèi)無候車乘客，車輛將不停靠該站，減速直接通過。記者發(fā)現(xiàn)H98路公交經(jīng)過臨空港大道團(tuán)結(jié)街、臨空港大道革新大道口等站點(diǎn)時(shí)，站臺(tái)無乘客候車，車內(nèi)無乘客下車，車輛就直接減速通過，縮短了停靠站的時(shí)間。
減少停車點(diǎn)，乘客滿意通勤效率
司機(jī)無需每個(gè)站點(diǎn)都停靠，乘客有需要就按鈴，對此乘客劉女士表示，“拉鈴公交減少了站點(diǎn)的非必要停靠時(shí)間，節(jié)約了我們乘車的時(shí)間，提高了效率，十分便捷。”身為上班族的張女士對H98路贊不絕口，她希望“拉鈴公交”能夠慢慢推廣，為乘客出行節(jié)約時(shí)間。
H98路線長章創(chuàng)介紹，選擇246路、389路、H98路線試運(yùn)行，是因?yàn)檫@3條線路的客流量不大，在部分站點(diǎn)不需要停靠，同時(shí)這3條線路經(jīng)停站郊區(qū)偏多，對市民出行影響小。他進(jìn)一步說，為了更好地試運(yùn)行這3條線路，3條線路的司機(jī)們經(jīng)過專項(xiàng)培訓(xùn)，并且選擇更為年輕的司機(jī)，在服務(wù)上更能契合乘客們對“拉鈴公交”反應(yīng)的需求。章創(chuàng)表示，目前對“拉鈴公交”進(jìn)行試點(diǎn)工作，公交運(yùn)行中會(huì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而在市內(nèi)推行。H98路公交司機(jī)夏熙說：“今天我已經(jīng)跑了一趟‘拉鈴公交’了，乘客們普遍反映比較滿意，為他們節(jié)約了出行時(shí)間。”
武漢公交集團(tuán)提醒乘客，“拉鈴公交”目前為試運(yùn)行狀態(tài)，如若乘客發(fā)現(xiàn)自己坐過站，請不必慌張，應(yīng)立即向司機(jī)反映，司機(jī)會(huì)就近選擇安全的停靠點(diǎn)停車。
