走進黃石市磁湖社區，一棟棟老舊樓房前立起成排的電梯。社區“煙雨亭”下，十余名搖扇乘涼的老人，盯著面前的一處施工中的電梯，興致勃勃地討論工程進展。
【資料圖】
黃石推進既有住宅加裝電梯始于2019年，至2021年共建成93部。去年來，該市以共同締造的理念和方法，推動老舊小區加裝電梯提速，陸續建成電梯338部。
費用如何分攤？
單元自改委發揮大作用
黃石市西塞山區工行小區22號樓建于上世紀90年代。眼下，該樓三個單元，一個已完成電梯安裝，剩下單元在建。
全樓加裝電梯，離不開2單元電梯加裝自改委的努力。
22號樓加裝電梯的呼聲由來已久。但由于無人牽頭組織、資金分攤意見分歧大、辦理流程不熟等原因而被擱置。
去年下半年，議題再次擺上臺面。在社區引導下，2單元18戶居民選舉業主石青仙、林先安、李敏組建該單元電梯加裝自改委，負責電梯加裝各項工作。
電梯加裝自改委是黃石市為推進電梯加裝而引導成立的居民自治組織。自改委以樓棟、單元為單位，由所在樓棟業主代表組成，負責統一意見、編制方案、資金籌集、設備采購、項目實施、竣工驗收、維護管理。
2單元自改委成員石青仙說，第一次征集意見中，3戶不同意裝，1戶表示不介入，“多是中間層的業主反對。”
石青仙等人入戶做工作，很快了解原因。根據費用分攤方案，該樓9層樓除1、2層居民不承擔費用外，3樓以上按每層1萬元遞增。為此，4樓居民認為自己所在樓層不高，繳納2萬元加裝費不劃算。
“加裝電梯的房子，同樣的面積比這里多賣6萬元。以后人老了或是孩子們來住，也希望能住電梯房呀。”石青仙算細賬，堅定業主決心。
一個月后，自改委再次征集業主意見。這次，中高層業主同意，1、2層業主卻表示反對。
石青仙說，低樓層業主主要擔心影響采光，占用停車位等資源，提出要資金補償，“我們找來相關政策，與業主一條條討論，帶他們參觀電梯樓，打消居民的顧慮。”
2022年底，2單元自改委第三次召集業主會商：全票通過。
黃石市住建局物業管理中心主任袁祥違表示，黃石電梯加裝自改委落細落實到每一個樓棟單元，將各單元內德高望重、樂于參加公益活動的積極分子納入進來，搭建起連接居民和政府民生工程的橋梁，有效促進居民達成共識，激發群眾參與積極性。
電梯怎么建？
“一站式服務”送到業主身邊
黃石港區亞光社區宏維湖濱花園小區70歲老人王義操住在6樓，自疫情后幾乎沒出過家門。去年，隨著小區10個單元全部安裝電梯，老人一“鍵”上下樓，重新活躍在社區。
宏維湖濱花園小區建于20多年前，60歲以上居民超過20%。去年，小區啟動電梯加裝，業主意見分歧不大，但不少人卻擔心電梯質量安全等問題。
如何建一部讓居民們都滿意的電梯？黃石給出的解決方案，政府提供“一站式服務”，由業主點單。
考慮到不少居民第一次接觸電梯加裝，社區端出“供應商產品庫”，讓業主共商確定電梯建設方案。其間，宏維湖濱花園小區業主通過投票方式，從十余家供應商提供的解決方案中選擇安裝錯層式電梯。
該方案，價格較平層式電梯低近10萬元，且加裝過程不破壞原房屋墻面結構。
此后，社區請來供應商進一步征集意見，將業主提出增加刷卡使用功能等建議一一完善進建設方案。
袁祥違告訴湖北日報全媒記者，去年來，該市綜合企業資質、產品口碑等因素建立近20家供應商產品庫，供加裝主體選擇。同時，一改過去電梯加裝多部門串聯審批為聯合審批，實現“統一流程、一窗受理、一網通辦”。
“過去一部電梯從審批到竣工需要大半年，現在推出‘供應商產品庫+解決方案+聯合審批’一站式服務，業主們只需要在家門口投票、監督項目，四個月即可享受電梯一鍵入戶。”他說。
