月27日，高德打車宣布接入無人駕駛公司AutoX無人車，并在上海聯(lián)合啟動體驗招募活動。即日起，上海市民可按呼叫普通網(wǎng)約車的操作呼叫無人車，在指定許可自動駕駛范圍內(nèi)免費體驗。體驗期結束后，該項目近期將正式上線，對公眾開放。
神奇的無人駕駛車，就要走上街頭了嗎?無人駕駛領域的技術和配套發(fā)展情況如何?未來出行會發(fā)生怎樣的變化?記者就此采訪了相關專業(yè)人士。
一鍵可選 新鮮的出行體驗
高德打車呼叫無人車與呼叫普通網(wǎng)約車操作相同，體驗用戶使用高德打車，輸入起點和終點，在“舒適”車型中勾選“AutoX”即可完成呼叫。接到訂單后，該自動駕駛汽車會根據(jù)乘客起點位置在附近安全停車，這一點與其他自動駕駛汽車只能在固定地點停車有很大不同。
何為無人駕駛出租車?對外經(jīng)濟貿(mào)易大學，教育與開放經(jīng)濟研究中心，產(chǎn)業(yè)部主任盧福永認為，無人出租車是基于自動駕駛技術，并能提供出租服務的車輛。可以智能識別紅綠燈、周邊車輛和行人，以及道路兩側(cè)的設施等路況，并根據(jù)訂單行程合理規(guī)劃路線。通過車載智能及顯示設備，為乘客提供行程相關的實時信息和服務。
“可能是企業(yè)的海報造成了一定的誤解。”盧福永表示，根據(jù)相關法規(guī)要求，在無人車示范應用的第一階段，每輛車內(nèi)均會配備安全員。高德打車的此次活動來說，實質(zhì)是招募高德打車用戶作為無人駕駛車輛測試的體驗員，并非所謂的“無人駕駛網(wǎng)約車正式上線”，
據(jù)了解，2019年9月，AutoX與上海嘉定區(qū)達成合作，建立無人駕駛商業(yè)示范運營區(qū)，同年12月，又獲得上海自動駕駛新規(guī)2.0發(fā)布以來的第一張自動駕駛路測牌照。該自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)在全世界12個城市進行過壓力測試，包括中國的深圳、上海、廣州、武漢以及美國的硅谷、拉斯維加斯等城市，在過去3年半的測試中，保持了零事故的記錄。
高德打車相關負責人表示，“高德地圖一直都保持著對前沿科技和創(chuàng)新模式的積極探索，共享出行與自動駕駛均是我們重點關注的領域，兩者的融合也是未來交通出行的重要趨勢。在聚合打車服務的基礎上，高德地圖今天啟動了無人車上線計劃，不僅可為城市交通提供運力補充，還可以為用戶帶來差異化、更新鮮的出行體驗。”
“高德提供的無人駕駛出租車體驗，有助于提升企業(yè)品牌形象。”中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師、副秘書長葉盛基表示，作為對新趨勢新技術的探索，這種做法還是值得鼓勵的。但現(xiàn)有條件下，無人駕駛一定是在特定范圍、規(guī)定場景、有人員監(jiān)管的前提下才能實現(xiàn)。
迎合“零接觸”需求 業(yè)內(nèi)動作頻頻
4月27日下午，在福建漳州開發(fā)區(qū)四區(qū)碼頭，一輛無人駕駛的紅色“小金剛”徐徐開動，沿著指定路線展開行駛測試，這標志著威馳騰(福建)汽車有限公司與福建中科云杉信息技術有限公司合作開發(fā)的首臺自主研發(fā)的自動駕駛牽引車“云杉”正式下線。這也是福建省內(nèi)首臺自主研發(fā)的自動駕駛牽引車。
“除了港口無人駕駛，我們的自動駕駛牽引車還可以應用于礦山、大型企業(yè)場內(nèi)等多種固定生產(chǎn)生活場景，很大程度上降低了勞動力成本，同時增強了工作效率和安全性，具有廣闊的市場推廣潛力。”威馳騰汽車技術總監(jiān)高宗立說到。
由于市場對“零接觸”需求的增長，國內(nèi)多家相關公司近期在自動駕駛領域動作頻頻。百度無人駕駛出租車上周已在長沙正式上線，130公里以內(nèi)車費全免。此外，曹操出行方面正在推行對吉利“幾何A”自動駕駛車輛的改裝，近日已經(jīng)啟動測試。
盧福永表示，無人出租車是智能產(chǎn)品市場的一個細分板塊，互聯(lián)網(wǎng)巨頭早幾年前就紛紛宣稱日后的發(fā)展目標是轉(zhuǎn)型為智能服務公司，向市場提供智能產(chǎn)品。無人駕駛在效率、成本、便利度等方面的優(yōu)勢隨著運營的成熟會逐步顯現(xiàn)，以后定會有很多的發(fā)展空間和潛力，因此出于搶占市場的目的，各大企業(yè)也會爭相推出無人駕駛服務產(chǎn)品。
“當下正處于世界防疫的關鍵時期，出現(xiàn)了巨大的‘零接觸’出行的市場需求。”盧福永表示，當下市場上的智能服務產(chǎn)品比正常時期在審批和投放難度都要小得多，此時推出無人駕駛正是一個最便利、也最可能被廣泛接受的時機。
據(jù)麥肯錫研究報告顯示，中國未來很可能成為全球最大的自動駕駛市場，至2030年，自動駕駛相關的新車銷售及出行服務將超過5000億美元。隨著業(yè)內(nèi)大公司的持續(xù)推動及相關政策方面的扶持，無人駕駛時代將加速到來，相關領域公司迎來機遇。
真正無人駕駛還需要較長時間
無人駕駛的未來前景十分光明。中國交通運輸協(xié)會共享出行分會秘書長榮建表示，隨著技術的逐漸成熟，自動駕駛可大幅提升出行的安全和效率，為乘客提供統(tǒng)一、優(yōu)質(zhì)的出行服務。
盧福永介紹說，從技術角度來看，無人駕駛的出現(xiàn)實際上是自動駕駛和智能服務的一個場景應用，涉及到智能軟硬件技術。新型車輛系統(tǒng)設計和生產(chǎn)技術、計算機視覺和其他機器學習技術、國內(nèi)的交通系統(tǒng)均取得較大的進展，從芯片制造商到軟件公司，自動駕駛和智能服務已經(jīng)達到了一定的要求。
