截至目前，公司累計16個銀行賬戶遭到凍結，累計凍結資金1.88億元，占公司及子公司賬戶余額的99.76%。2017年，公司再度虧損1.69億元。而在今年上半年，公司預計，歸屬于上市公司股東的凈利潤將虧損1.4億元。
在公司銀行賬戶大部分被凍結之后，斯太爾新任80后董事長，上任不到一個月突然失聯。
斯太爾今日公告，公司無法與董事長李曉振取得聯系，其處于失聯狀態。截至目前，公司尚未能了解到李曉振失聯的具體原因。
翻看公司公告，李曉振今年7月28日被選舉為公司第九屆董事會董事長，從走馬上任到失聯，間隔不到一個月。
奇怪的是，在7月中下旬，公司股價還一度在8個交易日內走出翻倍行情，股價從最低2.88元/股漲到6.16元/股，漲幅高達114.29%。
根據公司披露的履歷，李曉振，男，1981年出生，本科學歷，歷任東營軍泰化工廠業務部副經理、業務部經理，山東英達鋼結構有限公司(公司控股股東，簡稱“英達鋼構”)監事、副總經理，現任斯太爾董事。
公司表示，目前公司及子公司因涉及訴訟，多個銀行賬戶被凍結，公司及子公司經營及管理活動已受到較大影響。為保證公司日常經營活動的正常運行及董事會工作的正常開展，董事會將根據《公司章程》等相關規定，盡快推舉董事代董事長職責。
實際上，因涉及多起訴訟，公司銀行賬戶早在董事長失聯前就遭到凍結，并且該事項還遭到深交所關注。
根據7月6日公告，公司及其全資子公司江蘇斯太爾、常州斯太爾因涉及與江蘇中關村科技產業園控股集團有限公司技術授權許可合同糾紛事項，部分銀行賬戶被凍結，導致常州斯太爾向江南農村商業銀行的借款產生5800萬元逾期，并進一步引發公司及下屬子公司的信用風險，造成多個銀行賬戶被凍結。
截至目前，公司累計16個銀行賬戶遭到凍結，累計凍結資金1.88億元，占公司及子公司賬戶余額的99.76%。
公司業績這兩年逐步陷入虧損的泥潭。公司2015年歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1.93億元，成為公司上市以來虧損最為嚴重的一年;2017年，公司再度虧損1.69億元。而在今年上半年，公司預計，歸屬于上市公司股東的凈利潤將虧損1.4億元。
公司表示，今年上半年，受柴油發動機行業政策及市場環境等因素影響，發動機國產化項目進展未達預期，且公司整體資金較為緊張，被迫放棄終止了部分未完成研發項目，并據此在本報告期將未完成研發項目支出全部予以費用化，導致本期研發費用增加約4500萬元。另外，根據研發項目終止情況，公司對相關存貨計提減值準備，導致報告期內新增存貨減值約1500萬元。
