曾家巖大橋(效果圖)
新的一年到了，利好接連不斷!2017年12月31日，雖然是元旦假期，曾家巖嘉陵江大橋施工現場卻一片忙碌。
記者當日從重慶曾家巖大橋建設管理公司獲悉，曾家巖嘉陵江大橋第一塊橋面鋼桁梁開始吊裝，預計年內可以合龍。大橋建成后，將與菜園壩大橋連成一線，形成跨越兩江的南北大通道，為主城核心區再增一座過嘉陵江的通道。
緩解嘉陵江過江擁堵
曾家巖嘉陵江大橋位于黃花園大橋和渝澳大橋之間，整個項目北起渝北興盛大道，跨越曾家巖大橋后，從在建的下穿隧道過曾家巖、中山四路，在兩路口與菜園壩大橋形成南北連線，項目全長5.51公里。
大橋為“公路+軌道”兩用橋，橋長547米，上層為雙向6車道及兩側人行道，設計車行時速50公里，下層為軌道10號線通行路段。
該工程最大的亮點之一，就是為了滿足軌道10號線和2號線換乘的需要，軌道10號線曾家巖站，將設置在大橋主體結構范圍內，這在國內尚屬首次。
曾家巖嘉陵江大橋建成后，將與菜園壩大橋連成一線，形成跨越兩江的南北大通道，緩解現有黃花園嘉陵江大橋、牛角沱嘉陵江大橋等過江通道的擁堵，也能為八一隧道、向陽隧道、石黃隧道的通行“減壓”。
已進入上部結構施工
目前，曾家巖嘉陵江大橋兩座橋墩已完成施工，進入橋面架設階段。2017年12月31日，曾家巖嘉陵江大橋正式吊裝首塊橋面鋼桁梁。
重慶曾家巖大橋建設管理公司相關負責人介紹，主橋為剛性懸索加勁連續鋼桁梁橋，吊裝的首根鋼桁梁下弦桿重達71噸，長9.7米，寬3.4米，高3.75米。要將這個“龐然大物”吊裝上去，現場作了不少前期準備。上午9點30分，首根鋼桁梁下弦桿正式起吊，用時20分鐘，成功吊裝到位。
據了解，曾家巖嘉陵江大橋全橋共44個節間，標準節間每個由8根主桁(即2根上弦桿，2根下弦桿，2根豎桿和2根斜腹桿)和4塊橋面板組成。預計今年內，曾家巖大橋有望合龍，為重慶再添一座大橋飛架嘉陵江。
