重慶至貴陽鐵路的渝貴鐵路將于本月25日開通運(yùn)營，重慶移動抓進(jìn)度、保質(zhì)量，攻堅(jiān)克難，日夜奮戰(zhàn)，提前完成網(wǎng)絡(luò)信號覆蓋，給旅客最人性化最貼心的服務(wù)。
施工現(xiàn)場
預(yù)計(jì)年客流量5000萬人次的重慶西站，重慶移動高度重視網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作，規(guī)劃建立40余個4G/2G站點(diǎn)，覆蓋區(qū)域包含候車大廳、站臺、站廳以及公交、長途車站樞紐中心，力求做到整個交通樞紐的深度覆蓋，為旅客提供優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。
從2017年10月底進(jìn)場施工以來，重慶移動一直嚴(yán)控建設(shè)進(jìn)度，多次組織現(xiàn)場辦公，針對問題組織實(shí)地查勘，現(xiàn)場溝通，把問題解決在現(xiàn)場。克服周邊整體拆遷開發(fā)主干光纜路由復(fù)雜、各項(xiàng)工程交叉施工、環(huán)境復(fù)雜、作業(yè)時間受限等諸多困難。此外，重慶移動積極擔(dān)當(dāng)責(zé)任，協(xié)調(diào)多方力量，快速解決了入場和設(shè)備短缺等問題。同時，根據(jù)工程情況制定了問題清單管理方案，落實(shí)責(zé)任人，安排人員上站協(xié)調(diào)，在確保安全的情況下，緊張有序地推進(jìn)工程建設(shè)。
上站協(xié)調(diào)，嚴(yán)控建設(shè)進(jìn)度
據(jù)了解，此次項(xiàng)目建設(shè)有4大特點(diǎn)：
一是合理規(guī)劃。為保障重慶西站能正常使用移動網(wǎng)絡(luò)，重慶移動緊跟西站建設(shè)進(jìn)度，在主站樓框架完工時，規(guī)劃了19個LTE室分站點(diǎn)和7個GSM室分站點(diǎn)對主站樓候車廳、站臺層、出站層、售票廳和辦公區(qū)等區(qū)域進(jìn)行全面室內(nèi)覆蓋;在綜合交通樞紐一期框架完工時，規(guī)劃了18個LTE室分站點(diǎn)和4個GSM室分站點(diǎn)對換乘中心、公交車站、長途車站、出租車停車區(qū)、私家車停車區(qū)、網(wǎng)約車停車區(qū)等區(qū)域進(jìn)行全面覆蓋。并借鑒重慶北站和T3航站樓覆蓋經(jīng)驗(yàn)，從用戶角度出發(fā)，提前做好容量規(guī)劃，在保障覆蓋水平的同時又充分考慮上網(wǎng)感知。同時在重慶西站廣場沿線規(guī)劃了4個LTE宏站和4個GSM宏站，對西站室外廣場和進(jìn)出站通道進(jìn)行覆蓋，保障用戶使用連續(xù)暢快的移動網(wǎng)絡(luò)。
二是采用新技術(shù)。為滿足重慶西站高流量客戶人群需求，重慶移動采用多種新技術(shù)和新方案對西站進(jìn)行針對性覆蓋。首先是使用最新的Lampsite設(shè)備PRRU3912對候車廳進(jìn)行擴(kuò)容，該設(shè)備支持移動LTE D頻段和E頻段，同時支持FDD和NB功能。通過在西站主站樓候車廳22個檢票口增加24個PRRU3912，開啟22個D頻段小區(qū)，有效吸收檢票口用戶排隊(duì)時產(chǎn)生的流量，對原有E頻段傳統(tǒng)室分進(jìn)行話務(wù)分擔(dān)。其次是針對現(xiàn)場情況，創(chuàng)新性使用BOOKRRU對室內(nèi)弱覆蓋區(qū)域進(jìn)行覆蓋補(bǔ)充，有效解決西站裝修使用金屬吊頂導(dǎo)致傳統(tǒng)天線衰耗嚴(yán)重的問題。最后是規(guī)劃宏站使用最新的3DMIMO天線，3DMIMO為5G網(wǎng)絡(luò)的一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，利用多天線技術(shù)和空分復(fù)用技術(shù)，實(shí)現(xiàn)三維精準(zhǔn)波束賦形和多流多用戶資源復(fù)用，可大幅提升容量，增強(qiáng)立體覆蓋，保障邊緣用戶感知。
三是充分共建共享。此次項(xiàng)目建設(shè)中重慶移動、鐵塔公司和友商緊密配合，在站址協(xié)調(diào)、施工推進(jìn)、資源共享上互幫互助，有效推動了項(xiàng)目開展。其中，重慶西站主站樓室內(nèi)分布系統(tǒng)和配套由鐵塔公司主建，三家運(yùn)營商主設(shè)備通過POI進(jìn)行合路;綜合交通樞紐一期室分電源配套由鐵塔公司承建，三家運(yùn)營商自建分布系統(tǒng)進(jìn)行覆蓋;主站樓和交通樞紐一期的所有機(jī)房和信息設(shè)備間均為三家共有，由鐵塔公司統(tǒng)一與西站管委會和建設(shè)方協(xié)調(diào);廣場周邊宏站均為燈桿站，統(tǒng)一由鐵塔立桿建設(shè)，三家運(yùn)行商共享站址，充分體現(xiàn)了共建共享、合作共贏的精神。
四是項(xiàng)目深度參與。項(xiàng)目建設(shè)中，重慶移動多次與建設(shè)方進(jìn)行協(xié)商，爭取最優(yōu)走線路由及天線布放點(diǎn)位，組織相關(guān)單位，針對設(shè)計(jì)、模擬測試、復(fù)勘、施工、測試、應(yīng)急等多維度方案進(jìn)行商討制定。通過建設(shè)推廣示范站點(diǎn)，定制出標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程及施工規(guī)范，保證工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)。
信號提前覆蓋，重慶移動克服時間短、建設(shè)難等問題，積極協(xié)調(diào)各相關(guān)單位，把能提前做的工作全部加班加點(diǎn)完成，順利完成了信號覆蓋，這是重慶西站繼軌通、電通之后，順利突破的又一重要里程碑——“通信通”，得到了西站方面的高度評價(jià)。
