目前正聯(lián)合相關(guān)發(fā)動機供應商進行深入的技術(shù)研究，分析可能產(chǎn)生問題的原因，同時也在積極配合北京市生態(tài)環(huán)境局做好聽證環(huán)節(jié)的相關(guān)準備工作。
中新經(jīng)緯客戶端5月9日電 近期有媒體報道，北京市生態(tài)環(huán)境局擬對江淮汽車涉嫌對污染控制裝置以次充好等行為進行重大處罰舉行聽證。對此，江淮汽車9日晚間發(fā)布澄清公告，稱
公告截圖
聲明稱，北京市生態(tài)環(huán)境局于2018年4月份對公司新車環(huán)保一致性進行抽查，2018年7月份發(fā)現(xiàn)公司三臺京五狀態(tài)載貨汽車產(chǎn)品疑似存在問題。2019年3月29日，北京市生態(tài)環(huán)境局通知公司將于2019年4月15日對公司是否涉嫌機動車生產(chǎn)企業(yè)對污染控制裝置以次充好，冒充排放檢驗合格產(chǎn)品出廠銷售的行為進行重大處罰舉行聽證，經(jīng)公司申請，聽證延期至2019年5月16日舉行。
江淮汽車在聲明中表示，北京地區(qū)實施的是京五排放標準，本次抽查的公司三臺產(chǎn)品均為京五狀態(tài)載貨汽車產(chǎn)品，經(jīng)統(tǒng)計公司在北京市場銷售的同型號車輛累計700余臺，約占公司2018年載貨汽車銷量的0.29%。
“鑒于聽證會尚未召開，因此對公司的影響尚不確定，公司將視后續(xù)進展，及時履行相應信息披露程序，請投資者注意投資風險。”上述聲明指出。
據(jù)21世紀經(jīng)濟報道，江淮汽車此前就遭遇過“排放造假”的問題。早在2014年，在部分地區(qū)率先實施國四排放標準之時，江淮重卡就被央視《焦點訪談》曝光，其通過修改車輛合格證上發(fā)動機的型號和編碼，以國三冒充國四。當時江淮方面表示，該行為是經(jīng)銷商所為，將嚴格管理銷售渠道。但《焦點訪談》調(diào)查認為，這種排放造假沒有廠商的配合是做不成的。
二級市場上，江淮汽車股價9日大幅低開，盤中震蕩起落，最終收跌1.47%，報5.37元/股，流通市值為102億元。
Wind江淮汽車股價分時圖
年報顯示，江淮汽車已經(jīng)陷入經(jīng)營困境。2018年，江淮汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤為-7.86億元，同比大幅下降282.02%。
