一位與ofo合作網(wǎng)貸平臺的內(nèi)部人士向?qū)ふ抑袊鴦?chuàng)客表示，ofo 給出的導流費用比市場價低上10%～20%，“他們可能是急于在現(xiàn)金流上做補充。”
ofo 的商業(yè)變現(xiàn)開始大規(guī)模瞄準網(wǎng)貸平臺。依托自身擁有的龐大用戶體量，與萬達普惠、小黑魚信貸、貸上錢、省唄、玖富萬卡、小白來花、360借條、點點等多家網(wǎng)貸平臺達成合作，在其App的“看看”、“錢包”等欄目中內(nèi)嵌相關(guān)網(wǎng)貸平臺的推廣服務。
ofo 對于變現(xiàn)的渴求變得越來越強烈。這家昔日的明星企業(yè)在2018年屢次被傳出負面?zhèn)髀劊m多次對外否認但似乎于事無補。
自今年4月ofo在內(nèi)部啟動商業(yè)化變現(xiàn)，它已經(jīng)圍繞車身廣告、App等推出多項變現(xiàn)措施，此前它曾宣稱相關(guān)收入已經(jīng)超過億元。
公開報道中，已有多家供應商對ofo拖欠貨款或物流費用提起訴訟，它的辦公場所也從昔日占地四層的理想國際大廈搬到互聯(lián)網(wǎng)金融中心。
借助龐大的App端內(nèi)流量，ofo密集地推出相關(guān)廣告業(yè)務。一位與其合作的網(wǎng)貸平臺人士向記者證實，大約從今年三季度開始，ofo開始推出信貸方面的廣告業(yè)務。至今，ofo已經(jīng)至少與9家網(wǎng)貸平臺達成了合作。
此前，ofo 曾聯(lián)合 PPmoney 在其 App 中推出相關(guān)“押金理財”的活動，ofo 用戶可將 99 元押金升級為 PPmoney 的 100 元特定資產(chǎn)，享受8%的歷史年化利率+8% 的新手福利。在事件曝光之后，因為 PPmoney 的 P2P 理財背景引發(fā)公眾質(zhì)疑，雙方隨后緊急暫停了相關(guān)合作。
ofo 向記者強調(diào)，與上述網(wǎng)貸平臺的合作只是正常的市場合作，其中一位網(wǎng)貸平臺的內(nèi)部人士向?qū)ふ抑袊鴦?chuàng)客表示，ofo 給出的導流費用比市場價低上 10%～20%，“他們可能是急于在現(xiàn)金流上做補充。
導流費用低于行業(yè)平均水平，急于變現(xiàn)？
在 ofo App 中的“看看”和“錢包”欄目中，ofo 至少內(nèi)嵌了萬達普惠、小黑魚信貸、貸上錢、省唄、玖富萬卡、小白來花、360借條、點點等 8 家網(wǎng)貸平臺的推廣鏈接，加上此前暫停的與 PPmoney 的合作，ofo 一共合作了至少 9 家網(wǎng)貸平臺。
在“看看”的欄目下，ofo利用“ofo 騎行權(quán)益免費領(lǐng)”的活動推廣 360 借條、省唄及點點等三家網(wǎng)貸平臺的服務，用戶在相關(guān)平臺上使用 ofo 注冊手機號完成信用認證資料并通過授信后，可獲得 ofo 余額、ofo 月卡等相關(guān)獎勵。
萬達普惠、小黑魚信貸、貸上錢、玖富萬卡、小白來花(包括在看看欄目中的“省唄”)則內(nèi)嵌在“錢包”中的“我要借錢”板塊，用戶點擊相應圖標后可直接跳轉(zhuǎn)到相關(guān)平臺的注冊頁面。
上述網(wǎng)貸平臺中的一位內(nèi)部人士向?qū)ふ抑袊鴦?chuàng)客表示，大概在兩三個月前，ofo 在其 App 內(nèi)推出了相關(guān)信貸方向的廣告服務。“像ofo 這么大的流量入口，一般只要它在行業(yè)里放出風聲，我們就都會想要試一試，也沒有太大損失”。
他強調(diào)，與ofo的合作單純是廣告方面的商業(yè)合作。之前，他們也曾在 QQ 運動、陌陌、抖音等平臺上投放廣告，“投放平臺都比較雜，并沒有特定的行業(yè)。”
據(jù)其介紹，每成功導流一名貸款用戶，他們需要向ofo支付一定的導流費用。不過，相較于信貸市場上平均一名用戶的 200 元～500 元的導流成本，ofo 給出的報價要低上 10%～20% 左右。
他分析，可能是最近ofo的財務狀況不太理想，所以著急想要補充現(xiàn)金流。在與PPmoney 的合作曝光之后，ofo 對外表示，與 PPmoney 的合作是一次對共享單車用戶免押金騎行方式的全新嘗試和探索。
據(jù)界面新聞報道稱，ofo 與 PP money 的“押金理財”相關(guān)活動中，當用戶同意授權(quán)把押金轉(zhuǎn)換成PPmoney投資后，PPmoney 需向 ofo 支付一百元一人的導流費，還包括利率。(ofo 在聲明中否認了該說法。)
上述人士對尋找中國創(chuàng)客稱，市場上平均一個投資用戶的獲客成本在七八百元左右，ofo 給出的報價在行業(yè)中“算很低的”。
但即便如此，ofo 的導流效果依然不太理想。該人士稱，根據(jù)他們觀察，ofo 的月活和日活并沒有它宣稱的那么多。此外，在一款騎行 App 中加入貸款廣告的邏輯似乎也不太成立，“你給人家導流個防霧霾口罩可能還行，但推薦貸款，轉(zhuǎn)化率并不是很高。”
此前合作平臺 PPmoney 被曝“人去樓空”
一些流量平臺與網(wǎng)貸平臺合作進行導流在業(yè)內(nèi)并不新鮮。此前，小米曾在其系統(tǒng)內(nèi)置的多款 App 中推廣 P2P 類理財項目，但之后隨著 P2P 行業(yè)多家平臺集中“爆雷”，小米推薦的多家平臺也同樣出現(xiàn)了問題。
之后小米對外回應稱，向小米投訴相關(guān) P2P 平臺風險的用戶數(shù)量累計達 429 人，涉及金額約4000 萬元。小米已第一時間下線了所有 P2P 推廣廣告，也在盡全力幫助用戶向涉事平臺追索維權(quán)。
ofo一位員工向記者表示，與 ofo 進行合作的平臺均為網(wǎng)貸平臺，客觀上并不存在類似于小米曝出的 P2P 跑路風險。截至發(fā)稿，ofo 尚未對記者回應合作伙伴的挑選標準。
此前與 ofo 合作的理財平臺 PPmoney 在近日被曝出拖欠員工多月獎金及未發(fā)提成200余萬元，且旗下八個事業(yè)部均已解散，相關(guān)員工已申請勞動仲裁。
PPmoney 對外發(fā)表聲明，否認相關(guān)消息，稱“相關(guān)傳言并不屬實，當前 PPmoney 萬惠集團生產(chǎn)經(jīng)營秩序一切正常”，對于相關(guān)自媒體的惡意造謠、傳謠行為，PPmoney已經(jīng)通過法務部采取措施積極維權(quán)。
上述與 ofo 合作的網(wǎng)貸平臺人士向記者透露，ofo 挑選合作伙伴還是比較謹慎，多是選擇一些市場上頭部的品牌進行合作。
跪著活下去的 ofo
過去半年，ofo 在商業(yè)化變現(xiàn)上進行了多次嘗試，并不斷向市場放出利好消息。4月，ofo 內(nèi)部成立 B2B 部門，推出車身廣告、App 端內(nèi)廣告及企業(yè)綠卡等多種變現(xiàn)手段。6月，ofo對外宣布相關(guān)業(yè)務的總營收已超過1億元，同時 ofo 在國內(nèi) 100 余座城市也已實現(xiàn)盈利。
8月，ofo 在 App 內(nèi)上線短視頻廣告業(yè)務，稱之為“視聽風暴”，上線兩周后宣布訂單量大漲400%。據(jù)新浪科技曝光的報價顯示，ofo“視聽風暴”全國獨播的刊例報價為175萬/天，折扣價為75萬，宣稱曝光量1500萬;合作方式有三種：全國投放、定向區(qū)域投放、三分之一輪播。
此外，最近接了三無“蜂蜜”廣告的 ofo小黃車公眾號的軟文報價也被曝出，最低報價 48 萬一條。相關(guān)報道中稱，ofo 的合作方案提到目前該公眾號的粉絲數(shù)為 2500 萬，可帶來百萬閱讀量，借助 ofo 的新聞話題還可以迅速搶占媒體頭條。
但與此同時，ofo 的各項業(yè)務卻開始急劇收縮。今年開始，ofo 被曝已經(jīng)接連退出日本、韓國、印度、美國、德國、澳大利亞等多個海外市場，國內(nèi)鄭州、西安等城市則被曝辦公地點已“人去樓空”。北京總部更是從占地 4 層的理想國際大廈搬遷至原海外部門的辦公地——互聯(lián)網(wǎng)金融中心。
ofo 的多家供應商也走向了討債之路。
8月，上海鳳凰發(fā)布公告稱，2017 年鳳凰自行車與東峽大通(ofo 小黃車)簽訂了《自行車采購框架協(xié)議》后，簽訂多份采購合同，截至起訴之日，東峽大通仍欠鳳凰自行車貨款6815.11萬元。上海鳳凰已向北京市第一中級人民法院提起訴訟，要求 ofo 償還貨款及違約金。
9月，又有媒體曝出 ofo 拖欠云鳥、德邦等物流供應商數(shù)億元欠款。德邦物流、百世物流等多家物流供應商已將 ofo 告上法庭。
11 月 14 日，ofo 創(chuàng)始人戴威在公司員工大會上表示，由于供應商債轉(zhuǎn)股，目前公司資金情況正在好轉(zhuǎn)，但依然很困難。
11 月 28 日，戴威發(fā)布公司內(nèi)部信，對公司的組織架構(gòu)進行精簡整合，合并多個部門組建新的戰(zhàn)略財務與法務中心、研發(fā)與大數(shù)據(jù)中心及產(chǎn)品與增長中心等。
“屬于我們的戰(zhàn)斗還在繼續(xù)”，戴威在內(nèi)部信中說，“……哪怕是跪著也要活下去，只要活著，我們就有希望!”
