“免費送你ETC，在線申請送到家!”這個夏天，從線下營業(yè)網(wǎng)點，到線上手機APP、公眾號和小程序，各銀行和支付巨頭開啟了一場激烈的ETC客戶爭奪戰(zhàn)。但不少車主事后發(fā)現(xiàn)，在這些所謂的“免費午餐”背后，隱藏著各種強制捆綁的套路。
ETC“搶客”戰(zhàn)上演
今年5月下旬，交通運輸部辦公廳印發(fā)《關(guān)于大力推動高速公路ETC發(fā)展應(yīng)用工作的通知》。按照計劃，到2019年底，各省(區(qū)、市)汽車ETC安裝率達到80%以上，通行高速公路的車輛ETC使用率達到90%以上，高速公路基本實現(xiàn)不停車快捷收費。同時，允許ETC用戶綁定既有銀行賬戶以及第三方支付賬戶。
此政策出臺后，銀行、第三方支付機構(gòu)蜂擁而至，ETC客戶搶奪戰(zhàn)正激烈地上演著。
爭搶客源的背后，源于誘人的利益。在業(yè)內(nèi)人士看來，上述政策釋放了一個巨大的“藍海”市場。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)測算，目前全國已安裝ETC的車輛約8000萬輛，到今年年底，需要安裝ETC車載終端的車輛總數(shù)大約還有1億輛。
有車一族通常是消費需求穩(wěn)定的高價值客群，銀行及支付機構(gòu)通過ETC綁卡這一入口，搶占客戶資源，借機拓展零售業(yè)務(wù)，逐步將服務(wù)擴展至信用卡、理財、貸款、保險等金融領(lǐng)域。這才是他們爭搶ETC業(yè)務(wù)的“醉翁之意”。
強制捆綁套路多
不少銀行和支付機構(gòu)都打著“免費辦理ETC”的旗號吸引客戶。但在這些免費和優(yōu)惠的背后，其實有不少套路，一不留神就入了坑。
目前，通過銀行辦理ETC業(yè)務(wù)，需要綁定該行的借記卡或信用卡。有車主反映，在銀行用借記卡辦理ETC業(yè)務(wù)時，被銀行強制搭售了消費貸，且年利率高達百分之十幾。有銀行工作人員解釋稱，因為借記卡沒有透支功能，如果扣款不成功，銀行就不得不負擔這部分欠款。上述銀行出現(xiàn)捆綁消費貸的行為，可能是出于規(guī)避風險的考量。
但在事先沒有征求客戶同意的情況下強行捆綁，此舉仍引來不少詬病。某股份行客戶經(jīng)理表示：“如客戶綁定的借記卡余額不足，銀行扣費不成功，應(yīng)該先短信通知客戶。”
一些車主在銀行通過借記卡辦理ETC業(yè)務(wù)時，還遇到的一個“潛規(guī)則”：需繳納一筆500元到1000元不等的保證金，疑似被強制“存錢”，只有在注銷的時候才可以退還保證金。有車主抱怨說：“一般情況下，一旦選擇了某個ETC賬戶，輕易不會更改。所以這筆保證金就相當于變相的設(shè)備購買費。”
在這場ETC客戶搶奪戰(zhàn)中，支付寶、微信等移動支付巨頭也不甘示弱，紛紛喊出了“免費線上辦理、足不出戶、最快僅需幾十秒”等口號。雖然標注的是“免費辦理”，但支付機構(gòu)提供的任何辦理方式都有一定的門檻。比如，需要車主申請新的信用卡或捆綁其他消費方式。
此外，銀行“免費”贈送的ETC設(shè)備，其實也存在一定的使用鎖定期，一般為兩到五年。在此期間，如果客戶因個人原因要注銷ETC設(shè)備，則需要補繳200元到500元不等的設(shè)備損耗費。
