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保時捷發布了99X Challenger，它將首次亮相一級方程式電動單座錦標賽。
該公司于2017年底退出了耐力賽，專注于為即將到來的2019/2020賽季做準備，轉向e級方程式賽車。保時捷常客尼爾賈尼和安德烈洛特勒將駕駛這臺機器。
所有E級方程式車隊都必須使用“Gen 2”標準底盤和電池，但他們可以自由開發自己的動力系統。盡管保時捷沒有提供其動力總成的所有細節，但它表示，為99X提供動力的系統是利用其在勒芒24小時耐力賽中運行919 Hybrid LMP1跑車期間積累的專業知識開發的。
保時捷采用800伏技術，類似于即將推出的Taycan公路車，并驅動永久同步電機。
保時捷車隊的老板卡洛威格斯對該公司在第一個賽季的機會持謹慎態度。他說：“沒有其他制造商在E級方程式賽車方面經驗不足.我們只想提高競爭力，這是事實。”
這支車隊將被稱為豪雅保時捷E級方程式車隊。保時捷表示，99X命名保留了其所有賽車和雙門跑車使用的三位數格式。它選擇了兩次使用9來“再次強調E級方程式對保時捷的重要性”，而X則“代表前瞻性的方法和原型賽車。”
威格斯還指出，車隊選擇為其賽車團隊參加f1 E級比賽，但仍致力于支持其傳統GT賽車計劃。
