資料圖 北京，一位電動汽車車主正操作充電樁給車輛充電。
北京市大力推廣新能源汽車的應(yīng)用，為提升電動汽車充電過程的安全性和標(biāo)準(zhǔn)化水平，全市對社會公用充電設(shè)施進(jìn)行改造。截止目前，約1.2萬余個(gè)公用充電設(shè)施完成了新國標(biāo)升級。
2017年5月，北京市城市管理委發(fā)布了《關(guān)于加快推進(jìn)本市電動汽車社會公用充電設(shè)施新國標(biāo)升級改造工作的通知》，對2017年1月1日前的既有社會公用充電設(shè)施進(jìn)行新國標(biāo)改造，并提出所有新增充電設(shè)施均要符合新國標(biāo)的要求。
2017年12月28日，北京市城市管理委員會負(fù)責(zé)人介紹說，充電樁完成新國標(biāo)升級后，一方面可提高充電過程中的安全性，如針對車輛的異常報(bào)警停止充電、增加電子鎖、絕緣檢測等功能，能夠有效避免發(fā)生人員觸電、設(shè)備燃燒等事故，保證充電時(shí)對電動汽車以及使用者的安全;另一方面，可提高充電設(shè)施的通用性和開放性。
電動車車主可在市級平臺(e充網(wǎng))的APP上找到新國標(biāo)充電場站信息，點(diǎn)擊場站信息，可搜索到充電場站是否支持新國標(biāo)車輛的充電需求。
充電樁如何改造升級為新國標(biāo)的?據(jù)介紹，對于直流充電樁，改造方面涉及硬件和軟件兩方面，其中硬件包括充電槍頭、門禁告警、供電插座、PCB板、防逆流二極管、高壓直流保險(xiǎn)管、絕緣檢測電路、泄放電路、低壓輔助電源，軟件則是根據(jù)新國標(biāo)要求進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
而對于交流充電樁，改造方面也涉及硬件和軟件兩方面，硬件包括充電槍頭、門禁告警、剩余電流保護(hù)器、供電插座、PCB板等，軟件則是根據(jù)新國標(biāo)要求進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。
國家電網(wǎng)北京市電力公司作為北京地區(qū)最大的充電設(shè)施建設(shè)企業(yè)，2010年開展公共和專用領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營工作，截止目前，公司共建成各類充換電站點(diǎn)1100余座、充電樁1.4萬余個(gè)。
其中，公共領(lǐng)域共建設(shè)充電站點(diǎn)近1000座，充電樁9000余個(gè)，主要分布在地鐵P+R停車場、大型商超公共停車場、火車站、首都機(jī)場、景區(qū)公園及文化娛樂聚集區(qū)等充電需求旺盛的區(qū)域，實(shí)現(xiàn)了北京16個(gè)區(qū)縣、9條高速公路、充電需求熱點(diǎn)區(qū)域全覆蓋，其中5環(huán)以內(nèi)的核心城區(qū)充電站達(dá)到300余座，基本形成服務(wù)半徑3公里的充電網(wǎng)絡(luò)。
