鳳凰網汽車·文化 日復一日地工作，平平淡淡地生活，似乎已記不起上次朋友、同學的聚會是什么時候，學生時代的愛好、追求變成塵封的記憶不再提及......似乎越來越多的人進入并習慣適應了這種狀態，雖然年紀還不算大，但是年輕時的那份執著、那些夢想、那股激情似乎早已被現實消耗殆盡。
“這是我想要成為的自己么?”恐怕所有人都曾在內心深處無數次向自己發問。而后呢，只有兩個選擇，要么繼續甘于現狀，要么讓自己變得更積極，哪怕能有機會只是短暫地觸摸夢想，也會讓自己未來少一絲遺憾。
正如每個女孩心里都住著一位公主，大多數男孩(人)心中都(曾)有個賽車夢!或許你只是想真實體驗賽車運動的快感，亦或是想為了走職業賽車的路去邁出第一步，隨著東風風神賽車學院的到來，夢想不再遙不可及!
雖然此前有些許參與拉力賽車培訓的經歷，但首次接觸場地賽車基礎培訓依然是一件令人興奮的事情，作為東風風神賽車學院的首批學員，“創始營”也讓我更多了幾分自豪。然而，成行前再次碰到了不少車友都曾聊到的小插曲，長輩、朋友都在擔心我的安全問題。
其實在車友眼里，賽車是這樣的：
但在很多并沒有真正了解過賽車運動、甚至從未看過一場完整賽事的人們眼里，賽車可能是這樣的......
賽車運動安全么?答案顯然是肯定的!正如平時想開車上路，要學習并考取駕照一樣，想參與賽車運動，同樣要經歷一系列的嚴苛培訓，對于車手的裝備以及賽車，也都有著極其嚴格的標準。不論是培訓還是參賽，一臺經過改裝并且符合規范的賽車必不可少，動力系改裝、電路改裝，以及諸如防滾架、賽車滅火器、賽車座椅等安全性改裝都非常重要。
對于駕駛員來說，其個人安全防護是建立在車手自身防護穿戴的基礎上來進一步完善的，包括有符合認證的賽車頭盔、HANS漢斯系統，以及防火頭套、防火賽車手套、防火內衣褲子襪子、賽車鞋等。
街頭飆車很危險，正規的賽車運動很安全。賽車比賽有正規的組織，有各種安全措施和急救措施，全世界近10年來，已經很少有在比賽當中出現人員死亡的情況了。賽車運動可以說是最安全體育運動之一，受傷的幾率遠小于籃球和足球，但這個的前提是自身也重視自己的安全，遵照比賽的規定來執行。
在經過了理論知識培學習，以及多種制動、走線技巧的基礎培訓后，我們已被賽車超純粹的機械激情和職業車手所具備的精湛車技所折服，不斷的賽道歷練也讓前期的理論知識更好地融入到實戰中。
例如，在不同車速下對制動力度的把握、在入彎前讓剎車點一步一步推移、在通過每個彎道時尋找更適合的走線、出彎過程中油門開度與方向控制更好地結合等等，每一個細節的改進，都會讓單圈的速度提升、在提升，所帶來的成就感。特別是這次培訓全程都在下雨甚至雨夾雪，復雜多變的路況，對車輛對車手無疑帶來了更大的考驗，這種環境下進行賽車競技危險性增加了，但正是更多的不確定性，為賽車運動帶來了更多的樂趣。畢竟，賽車，是與對手的較量，更是一次次突破自己的戰斗。
在來到賽車場的第一天，就看到P房整齊排放的賽車版奕炫，職業車手在CTCC的賽場上，駕駛賽車版奕炫所展現的駕控魅力誘惑力極大。據了解，受限于CTCC賽制要求，賽車版奕炫僅在量產版車型的基礎上進行了小幅度的改裝，而在底盤結構及核心硬件方面與量產版車型完全一致，因此兩者的操控性能十分接近。
鑒于賽車版奕炫的特殊身份，親身體驗駕馭感受顯然不現實。隨著帶有精致賽車化涂裝的量產版風神奕炫車輛的入場，為這次賽車體驗之旅迎來了一次小高潮。不僅是因為如此炫酷的造型，更是因為對風神奕炫的優越出身早有耳聞：風神奕炫是CMP全球模塊化平臺在國內生產的首款量產車型，完美繼承了WTCC/WRC歐洲雙料冠軍底盤基因，同時采用世界頂級水平的懸架調校技術，天生擁有優異的操控表現。
加強型車身結構，配備原生前減振器塔頂加強梁，大幅提升車身扭轉剛度，讓風神奕炫在連續過彎挑戰中，具備更優的穩定性;采用本特勒的冷彎封閉變截面后橋管梁，保證車身結構強度的同時降低重量，在彎道挑戰中能夠沿最小轉彎半徑靈活行駛，兼顧操控性與舒適性。
轉向助力系統采用全球耐世特第三代P-EPS系統，并配備Turn Counter功能模塊和非接觸式扭矩傳感器，使得力感傳遞更為平順，同時精準捕捉駕駛員意圖，帶來更好的轉向助力品質;上下+前后4向調節轉向管柱，使駕駛舒適性達到同級最佳。
這次賽道試駕的風神奕炫量產版車型，采用的是1.0TD發動機，最大功率92kW，最大扭矩196N·m，但所帶來的加速性能讓我和此行的同伴們在一開始都在懷疑自己是開了一臺1.5T的版本。雖然在精致的賽道內并沒有挑戰極速的機會，但中低速下這臺1.0TD發動機十足的爆發力令我至今印象深刻。
作為這次東風風神賽車學院創始營最激動人心的時刻，天公作美，雖然路面依然有大量積水，但放晴的天空也讓心情放松了很多。在眾多精英班學員的注目下，作為我們首批集訓班學員的匯報表演，駕駛奕炫刷圈速的過程雖然只有短暫的3圈，但不得不承認，親身體驗真正的速度與激情，以實際行動去追逐夢想的感覺，真的很好!
正如東風風神賽車學院執行院長顏宏斌所說：“我們正年輕，有夢有激情!”我們期待東風風神未來持續為消費者帶來高品質的汽車產品，在積極推動賽車運動發展的同時，也助力更多追夢新青年實現賽車夢想!
寫在最后：東風風神自2017年正式開啟賽車之路，先后率領車隊在2017 GPGP和2019 CTCC賽事中斬獲佳績，特別是今年東風風神車隊攜奕炫首次征戰CTCC，便在全年8站比賽中勇奪5冠4亞2季的傲人戰績，并在武漢收官之戰中豪取雙回合冠軍，實力不容小視。
借助2019 CTCC收官站及汽摩大會的浩大聲勢，東風風神重磅開啟“獵彎奕族”東風風神賽車學院創始營，它的到來不僅更全方位地展示了風神奕炫扎實的產品力，也為更多期望能夠在賽道馳騁的熱血青年打造了安全而富有激情的舞臺，這里將成為他們實現夢想的起點。
