昨天，杭州繞城高速“三化一平”專項整治工程第七階段(南莊兜至下沙)施工現(xiàn)場，原本高低不平的路面被平整的路面、清晰的標(biāo)志標(biāo)線及整潔的綠化取而代之。在黃鶴山隧道口里，施工隊伍正在對整治工作進(jìn)行收尾，今天開始此階段公路將恢復(fù)通車，整個整治工程將于7月底前完工。
杭州繞城高速公路作為杭州城市門戶和溝通周邊多條高速、國省道的交通動脈，自2003年全線通車以來，隨著杭州繞城高速公路車流量不斷增大，路面破損、中分帶垃圾、路產(chǎn)設(shè)施老舊等問題，一直被來往司乘人員和杭州市民高度關(guān)注，但由于流量大、車道少，繞城高速公路一直無法進(jìn)行大規(guī)模整治。
從今年5月5日啟動“三化一平”專項整治工程以來，便備受市民關(guān)注。
據(jù)浙江新創(chuàng)建高速公路有限公司路產(chǎn)養(yǎng)護(hù)部經(jīng)理陳玉明介紹，目前該整治項目已經(jīng)完成近89.6%的工程量，共計完成了87.8公里的不合格、不達(dá)標(biāo)路段的整治工作，約占總不合格、不達(dá)標(biāo)里程的87.5%，處治橋頭跳車點18個，完成率58.1%。
針對司乘人員和市民最關(guān)心的路面平整度問題，繞城高速目前已完成各類病害處理、罩面加鋪、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)109.9公里，占杭州繞城高速總里程的53.1%。
值得一提的是，繞城高速在此次整治中還大量應(yīng)用了抗裂耐久型超薄磨耗層工藝，在保障路面平整的基礎(chǔ)上，該工藝還能夠有效減少施工中的能耗排放65%以上，并使車輛在瀝青路面上行駛時的噪音降低3-7個分貝，極大地提升了駕駛體驗。
整治完成后，屆時將給來往司乘人員和杭州市民送上一條“暢、潔、綠、美、安”的美麗公路。
(通訊員 顧肖艷 記者 潘婷婷)
