南美時間1月16日，第40屆達喀爾拉力賽結束第十賽段的征程。海闊天空·BP勇之隊何志濤/趙凱在賽道被別的賽車撞到，導致領航趙凱受傷未能完賽，遺憾的退賽。賽恩斯在總成績上以32小時10分53秒排名第一，彼得漢塞爾和阿提亞分列二三位。
第十賽段的比賽從薩爾塔至貝倫，從薩爾塔大營行駛424公里，進入373公里的特殊賽段。雖然達喀爾多次在阿根廷舉辦賽事，但今天這個賽段一開始的高原沙漠部分，是以前沒有過的。這個特殊賽段的線路將有部分和后勤車線路重合。按照達喀爾賽事規則，賽車將可以“享用”重合賽段上的后勤服務。不過千萬記住：你享受多少時間，你的對手就贏你多少時間。另外，在賽段結束前，錯綜復雜的河道將會給領航工作帶來麻煩。
海闊天空·BP勇之隊何志濤/趙凱在之前八個賽段的比賽中雖也遇到過麻煩，但總體發揮平穩，排在總成績第38位，這對一個第一次參加達喀爾拉力賽的新手來說實屬不易。然而，就在兩人滿懷信心踏上第十賽段的征程中，卻在比賽中遭遇別的賽車猛烈撞擊，致使領航趙凱受傷，并被送往醫院。在做了檢查，抽了血，照了片子后，確認問題不大，才讓車隊后援團隊放下心來。至此，參加第40屆達喀爾拉力賽的兩名中國車手——BP勇之隊周勇和海闊天空·BP勇之隊何志濤全部退賽，實在令人遺憾。
雖然達喀爾拉力賽一如既往的延續著其精彩，但近年來達喀爾拉力賽上的中國元素逐漸減少，本屆達喀爾拉力賽只兩名中國車手和兩名摩托車手，其原因就是缺少贊助商的支持。周勇能夠如愿參賽則得益于BP集團全力贊助。當問到為何會選擇這項賽事，并與周勇的團隊合作，BP公司董事長李俊告訴我們：“這是一項充滿永不服輸精神的賽事，周勇的團隊是一支擁有拼搏精神，始終勇往直前的團隊。而這些正是我們從成立以來，一支所倡導的理念。”精神的共鳴，讓雙方碰撞出了激情的火花，促成了這次的強強合作。BP集團成立以來致力于新能源與生物科技的開發，以高精尖的產業技術生產更符合市場需求的商品，力求在市場競爭中技術先行。
