平昌冬奧會(huì)的腳步日益臨近，中國(guó)冬奧軍團(tuán)的備戰(zhàn)工作也進(jìn)入到了最后的沖刺階段。截至目前，中國(guó)軍團(tuán)已經(jīng)在平昌冬奧會(huì)上獲得了70多個(gè)參賽名額。其中，傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目短道速滑和自由式滑雪空中技巧均拿到了滿額參賽名額，而在不少“冷門(mén)”項(xiàng)目上也是捷報(bào)頻傳。
毫無(wú)疑問(wèn)，手握盡可能多的參賽名額，勢(shì)必會(huì)為中國(guó)健兒全力沖刺平昌、奪取獎(jiǎng)牌、模擬練兵2022奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。此外，平昌冬奧會(huì)之后，冬奧會(huì)也將正式進(jìn)入“北京時(shí)間”，這也為“冰強(qiáng)雪弱”的中國(guó)冰雪運(yùn)動(dòng)創(chuàng)造了優(yōu)越的發(fā)展空間。在此大背景下，雪上項(xiàng)目相對(duì)較弱的中國(guó)軍團(tuán)必定有所突破，這其中不乏中國(guó)首次進(jìn)入冬奧會(huì)的項(xiàng)目，讓人眼前一亮的同時(shí)，也不禁讓人對(duì)2022北京冬奧會(huì)多了些許期待……
克服困難 中國(guó)女子跳臺(tái)滑雪首進(jìn)冬奧
跳臺(tái)滑雪簡(jiǎn)稱“跳雪”，1924年首屆冬奧會(huì)上就被列為比賽項(xiàng)目。它的比賽規(guī)則為：選手腳著專用滑雪板，不借助任何外力，從起滑臺(tái)起滑，在助滑道上獲得高速度，從跳臺(tái)末端飛出后，身體前傾與滑雪板成銳角，沿拋物線在空中飛行，最后落在山坡上。裁判員根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的飛行距離和動(dòng)作完美情況來(lái)評(píng)分。本屆平昌冬奧會(huì)，跳臺(tái)滑雪比賽共設(shè)男子個(gè)人標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)、男子個(gè)人大跳臺(tái)、男子團(tuán)體大跳臺(tái)、女子個(gè)人標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)四個(gè)小項(xiàng)。
常馨月資料圖
一直以來(lái)，中國(guó)跳臺(tái)滑雪受到場(chǎng)地條件的限制，普及程度較低，開(kāi)展難度較大。因此，我國(guó)跳臺(tái)滑雪項(xiàng)目的發(fā)展水平與歐美國(guó)家之間存在著較大的差距。2004年，我國(guó)才擁有首支跳臺(tái)滑雪隊(duì)。而在2016年之前，中國(guó)選手參加跳臺(tái)滑雪國(guó)際賽事都是由國(guó)家體育總局臨時(shí)組建集訓(xùn)隊(duì)。直到去年，國(guó)家體育總局經(jīng)過(guò)考察、比對(duì)多省情況，考慮到吉林省軟硬件條件俱佳，最終決定把組建國(guó)家隊(duì)的任務(wù)交給吉林省。據(jù)吉林省體育局冬季運(yùn)動(dòng)管理中心主任曲永凱介紹，隊(duì)伍的目標(biāo)是在平昌冬奧會(huì)上力爭(zhēng)有所突破，到2022年北京冬奧會(huì)時(shí)爭(zhēng)取進(jìn)入前八名。
幾天前，在日本藏王女子跳臺(tái)滑雪比賽中，中國(guó)女運(yùn)動(dòng)員常馨月名列第16名，以總排名第35名的成績(jī)獲得參加平昌冬奧會(huì)最后一張入場(chǎng)券，成為中國(guó)跳臺(tái)滑雪歷史上首位用積分入圍奧運(yùn)會(huì)的女子運(yùn)動(dòng)員，取得歷史性突破。
積淀兩載 中國(guó)雪車隊(duì)初登冬奧賽場(chǎng)
雪車與鋼架雪車又稱俯式冰撬和有舵雪橇，鋼架雪車比賽所用的賽道與雪車相同，不同的是雪車是選手仰躺在雪車上，腳在前頭在后，而鋼架雪車則相反，選手俯身躺在學(xué)車上，頭朝前腳在后。出發(fā)時(shí)選手排列在起點(diǎn)等候，依照出發(fā)順序出發(fā)。出發(fā)時(shí)選手必須將雪車推向前，加速之后迅速登上雪車完成比賽。鋼架雪車規(guī)定只能以俯臥式進(jìn)行，選手的肚子貼在雪車上的姿勢(shì)才被允許。中途允許掉落雪車，但在通過(guò)終點(diǎn)時(shí)，選手必須在雪車上才算完成比賽。
